對于大部分三輪摩托車來說，大多采用柱塞式化油器的混合比螺絲是順時針擰進調(diào)稀、逆時針退出調(diào)濃，一般是把混合比螺絲順時擰到底后，再逆時針退出兩圈到兩圈半就差不多了。有一些小排量的三輪摩托車，比如一些臥缸機的，調(diào)整方法又正好相反，它們的化油器混合比螺絲，往往是順時針擰進調(diào)濃、逆時針退出調(diào)稀，一般是順時針擰到底后，再逆時針退出一圈半左右即可。

化油器的同步調(diào)整是在兩個以上的化油器拆卸之后再組裝時，為了協(xié)調(diào)各化油器油門的開度而進行的調(diào)整。調(diào)整之前將變速器置于空擋位置，把車架撐起，然后拆下油箱，用長的油管連接燃油開關(guān)與化油器，并將油箱放在化油器高的位置上；對采用負壓式自動燃油開關(guān)的車型。

應(yīng)從進氣管上拆下副油管用嘴吸，這時候用尖嘴鉗夾住負壓管，然后再用東西把負壓管塞住，讓油箱內(nèi)的汽油能流向化油器。然后啟動發(fā)動機運轉(zhuǎn)幾分鐘，等發(fā)動機充分預(yù)熱后再熄火，擰下進氣管剩的負壓測量螺絲，把負壓表連接到各個氣缸進氣管上。接好后按照以下操作進行調(diào)整。