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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

采埃孚是變速箱領(lǐng)域非常著名的品牌，屬于三大變速箱企業(yè)之一，是德國(guó)的一個(gè)重磅的變速箱企業(yè)，多年來(lái)，采埃孚的合作主要還好偏向于德系車(chē)企為主，采埃孚的縱置8AT在變速箱領(lǐng)域是高端的代名詞，是寶馬的御用變速箱。

采埃孚的變速箱型號(hào)主要還是偏向于縱置中高端車(chē)型，德國(guó)BBA、大眾、路虎、捷豹等品牌更愿意采用采埃孚的變速箱，當(dāng)然，采埃孚的變速箱不僅僅是只為家用車(chē)匹配，還生產(chǎn)6速、12速等專(zhuān)門(mén)匹配在卡車(chē)上。

從性能、平順性角度來(lái)看，無(wú)疑采埃孚的表現(xiàn)更好一些，特別是第四代ZF8HP

60、ZF8HP

70、ZF8HP80等型號(hào)的變速箱，采用模塊化設(shè)計(jì)，故障率大大降低，采用寬域鎖止的液力變矩器，提升了傳動(dòng)效率，平順性、穩(wěn)定性、效率都非常優(yōu)秀。

其生產(chǎn)的6AT變速箱優(yōu)點(diǎn)：

1.技術(shù)成熟

AT變速箱是當(dāng)今市面上應(yīng)用最廣、普及率最高的變速箱。其成熟的機(jī)械結(jié)構(gòu)也被諸多廠家繼承開(kāi)發(fā)并發(fā)揚(yáng)光大。

2.可靠性好

傳統(tǒng)的液力自動(dòng)變速器采用了液力變矩器(或液力耦合器、多片離合器等)，可以緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力沖擊，搭配行星齒輪的機(jī)械組合，性能穩(wěn)定。能夠承受的扭矩也很高。連坦克也有采用AT變速箱的型號(hào)。

6AT變速箱缺點(diǎn)：

1.傳動(dòng)效率低，耗油量大

由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力需要通過(guò)液力變矩器(或多片離合器等)才能傳遞給齒輪組，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)被白白消耗掉一部分，所以相比手動(dòng)變速箱(包括CVT變速箱)，AT變速箱會(huì)更費(fèi)油一些。

2.舒適性一般

由于AT變速箱依舊采用了固定的齒輪組，使得換擋時(shí)車(chē)輛會(huì)發(fā)生頓挫和噪音。雖然隨著技術(shù)的發(fā)展，換擋沖擊得到極大優(yōu)化，但是理論上AT變速箱依舊沒(méi)有CVT變速箱平順。

3.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本略高

AT變速箱需要較多的機(jī)械零件，使得整體重量較其他種類(lèi)變速箱更大，制造成本也更高。只是由于AT變速箱技術(shù)過(guò)于成熟并且產(chǎn)量巨大，才給我們?cè)斐闪恕氨阋恕钡募傧蟆?