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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1952條)

1、經(jīng)濟模式（ECO）

行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時的換擋邏輯。通俗一點說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。

2、舒適模式

懸架表現(xiàn)更加柔軟線性，方向盤響應(yīng)提高，車身穩(wěn)定性進一步加強。幼兒園化來講，就是在通過減速帶，或者踩剎車、油門時，擁有更好的平穩(wěn)舒適性，緩沖能力更為突出。車內(nèi)人員體驗感提升，頓挫的感受明顯下降。

3、自動模式

各方面性能調(diào)配智能化，這個模式適合比較中規(guī)中矩的車主。猶如調(diào)配好的相機，直接按快門就行了。舒適度不差，油門響應(yīng)也很快。

4、動態(tài)模式

它也稱為“運動模式”，換擋邏輯將發(fā)生更大的變化。降檔提前，使車輛在起步階段就獲得高扭輸出。升檔延后，讓車輛始終保持一個非常激進的狀態(tài)。直觀的感受表現(xiàn)在推背感，車輛在加速瞬間的動力沖擊。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速使噴油量增加，同時加大了發(fā)動機以及變速箱的磨損。另外，偶爾使用動態(tài)模式可以清楚發(fā)動機積碳。

5、個性化模式

駕駛員根據(jù)自己喜好，調(diào)整各項參數(shù)。包括駕駛方面以及轉(zhuǎn)向方面，主要參數(shù)有四個：經(jīng)濟、平衡、運動、舒適。不同參數(shù)的設(shè)定，帶來的駕駛感受也不同，更能滿足實際行車生活。

6、越野模式

此時行車電腦會鎖定檔位，限制升檔行為。四個輪子單獨運動，也就是全時四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強勁的動力表現(xiàn)。不過油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對沉重，帶來更加沉穩(wěn)的感覺。