寶馬2系 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

寶馬330確實(shí)有四驅(qū)版車款，它配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這意味著平時(shí)大部分時(shí)間都是兩驅(qū)的，只有在特殊路況下才會(huì)啟動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)。寶馬330搭載的是一臺(tái)高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為400牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，同時(shí)鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計(jì)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高了操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速自動(dòng)變速器（8at），這不僅提高了換擋的平順性，也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)8at變速器的可靠性也相對(duì)較高。

寶馬330的前懸架采用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架則采用了多連桿獨(dú)立懸架。雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來，將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改成了兩個(gè)連桿，懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)，這提高了操控性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿，這同樣提高了操控性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。