1. 充電器電流偏低，導(dǎo)致充電時(shí)間延長(zhǎng)，無(wú)法在預(yù)計(jì)時(shí)間內(nèi)有效充滿電池，進(jìn)而引發(fā)充電器不轉(zhuǎn)燈現(xiàn)象。

2. 充電環(huán)境溫度偏高，致使電池端充電電壓無(wú)法達(dá)到限定電壓值，充電電流始終處于較大數(shù)值，無(wú)法降至拐點(diǎn)電流值，最終導(dǎo)致充電器不轉(zhuǎn)燈。

3. 充電器參數(shù)與電池不匹配，導(dǎo)致電池長(zhǎng)期過(guò)充或欠充，最終造成電池失水，引發(fā)充電器充電不轉(zhuǎn)燈問(wèn)題。

充電器過(guò)充保護(hù)：

1. 在充電初期，采用恒流充電方式，隨著充電進(jìn)程，電壓會(huì)上升至根據(jù)正極材料而定的特定電壓值，然后轉(zhuǎn)為恒壓充電，直至電流逐漸減小。在電池充電過(guò)程中，若充電器電路失控，電池電壓超過(guò)設(shè)定值后仍會(huì)繼續(xù)恒流充電，此時(shí)電池電壓仍將繼續(xù)上升。

2. 對(duì)于帶有保護(hù)電路的電池，當(dāng)控制 IC 檢測(cè)到電池電壓達(dá)到由控制 IC 決定的特定值時(shí)，CO 腳的電壓將從高電平轉(zhuǎn)變?yōu)榱汶娖?，?V2 導(dǎo)通轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)斷，從而切斷充電回路，使充電器無(wú)法再對(duì)電池進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)過(guò)充保護(hù)功能。

電動(dòng)車(chē)電瓶的使用壽命通常約為 3 年，具體時(shí)間與使用頻率有關(guān)。如果是新車(chē)且無(wú)法充電，可能需要更換充電器。希望這些信息對(duì)你有所幫助。

要么是電瓶問(wèn)題，要么是充電器故障。

電動(dòng)車(chē)電池充滿電的標(biāo)志通常以綠燈亮起為準(zhǔn)。然而，實(shí)際上應(yīng)避免過(guò)長(zhǎng)的充電時(shí)間，原則上不應(yīng)超過(guò) 10 小時(shí)。電池充電時(shí)充電器不轉(zhuǎn)燈的原因如下：1. 充電器電流過(guò)低，充電時(shí)間長(zhǎng)，在預(yù)計(jì)時(shí)間內(nèi)無(wú)法有效充滿電池，導(dǎo)致充電器不轉(zhuǎn)燈。

2. 充電環(huán)境溫度過(guò)高（≥45℃），使得電池端充電電壓無(wú)法達(dá)到限定電壓值，充電電流始終保持在較大數(shù)值，無(wú)法降至拐點(diǎn)電流值，從而導(dǎo)致充電器不轉(zhuǎn)燈。

3. 充電器參數(shù)與電池不匹配，導(dǎo)致電池長(zhǎng)期過(guò)充或欠充，最終造成電池失水，充電器充電不轉(zhuǎn)燈?！具^(guò)充會(huì)直接失水；欠充則會(huì)在經(jīng)過(guò)鹽化后因“熱失控”而失水】4. 電池內(nèi)部酸液過(guò)多，導(dǎo)致電池內(nèi)部氧循環(huán)不暢，引發(fā)“熱失控”，進(jìn)而造成充電器充電不轉(zhuǎn)燈。

5. 電池內(nèi)部酸液不足，在電池使用后期因電池失水，充電器充電不轉(zhuǎn)燈。（這種情況極少）6. 電池內(nèi)部輕微短路，使得電池端充電電壓無(wú)法達(dá)到限定電壓值，充電電流始終處于較大數(shù)值，無(wú)法降至拐點(diǎn)電流值，最終導(dǎo)致充電器不轉(zhuǎn)燈。預(yù)警：在電動(dòng)車(chē)充電時(shí)，切勿亂接電線，應(yīng)規(guī)范布線并限時(shí)充電。盡量避免在樓道出口或家中充電，以防發(fā)生事故。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《電瓶車(chē)充電器顯示充滿,但是電池沒(méi)充滿,電動(dòng)車(chē)充電器顯示充滿電了,但是車(chē)卻沒(méi)有電,是怎么回事》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。