近期，百度有駕研究員公布的 2023 年中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告出爐，一品君發(fā)現(xiàn)，在燃油車(chē) 3 年品牌保值率和純電品牌新能源 1 年品牌保值率方面，中國(guó)各車(chē)企表現(xiàn)出色。

總的來(lái)說(shuō)，受后疫情時(shí)代價(jià)格階段性波動(dòng)、新車(chē)庫(kù)存壓力驟增以及新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)頻繁等一系列因素影響，過(guò)去一年整個(gè)行業(yè)的保值率呈斷崖式下降，燃油車(chē) 3 年保值率能達(dá)到 7 成已屬出色表現(xiàn)。

具體到燃油車(chē) 3 年保值率，中國(guó)品牌保值率榜單中，吉利領(lǐng)克位居榜首，五菱、哈弗和長(zhǎng)安汽車(chē)緊隨其后。值得注意的是，除五菱汽車(chē)、寶駿和吉利汽車(chē)呈逆勢(shì)上升趨勢(shì)外，其他品牌均有不同程度的下降。

在新能源領(lǐng)域，一品君注意到極氪、理想和零跑汽車(chē)位列保值率前三，此外，小鵬、埃安和比亞迪均入圍，而排名第十的蔚來(lái)汽車(chē)則大幅下滑。

究其原因，報(bào)告指出：“跌幅最大的蔚來(lái)不僅產(chǎn)品線冗長(zhǎng)，BaaS 租電方案使每個(gè)車(chē)型有兩個(gè)銷(xiāo)售價(jià)格，讓消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)商都有些無(wú)所適從：一方面，消費(fèi)者在主流二手車(chē)渠道上難以區(qū)分電池買(mǎi)斷/租賃的價(jià)格。另一方面，經(jīng)銷(xiāo)商在收車(chē)時(shí)往往需要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力來(lái)計(jì)算價(jià)格，為了“保險(xiǎn)”，很多時(shí)候只能壓低價(jià)格。同時(shí)，新老產(chǎn)品的迭代差異、各種車(chē)主權(quán)益的延續(xù)、官方二手車(chē)首購(gòu)本品的報(bào)價(jià)過(guò)低，也在一定程度上影響了品牌的保值率。”

由此可見(jiàn)，過(guò)去一年陷入用戶(hù)服務(wù)風(fēng)波和銷(xiāo)量下滑困境的蔚來(lái)，在保值率方面也陷入困境。好在目前，隨著產(chǎn)品更新步入正軌和全系官降的支持，蔚來(lái)汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)有所改善，但這樣的表現(xiàn)可能難以支撐其保值率再次突破。可惜的是，當(dāng)時(shí)大力支持李斌并購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái) ES7 的那批車(chē)主，購(gòu)車(chē)貴，配置落后，新車(chē)保值率持續(xù)下降，實(shí)在令人感慨。

縱觀燃油車(chē)和新能源兩份榜單，可以明顯看出，吉利集團(tuán)旗下的領(lǐng)克和極氪分列榜首，此外，吉利汽車(chē)也呈上升趨勢(shì)，這讓很多業(yè)內(nèi)人士感到驚訝。事實(shí)上，吉利極氪已經(jīng)連續(xù)蟬聯(lián)該榜單冠軍寶座，領(lǐng)克汽車(chē)更是中國(guó)燃油車(chē)保值率榜單前列的?？?。這背后離不開(kāi)吉利強(qiáng)大的實(shí)力支撐，目前一品君注意到極氪認(rèn)證的官方二手車(chē)已經(jīng)在全國(guó)上線，這讓很多對(duì)新能源汽車(chē)有顧慮的朋友打消了疑慮，這也是其保值率持續(xù)上升的關(guān)鍵。

最后：

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保值率是許多用戶(hù)購(gòu)車(chē)的關(guān)鍵因素。在今年的榜單中，我們看到了蔚來(lái)保值率的大幅下降，也看到了吉利系品牌的持續(xù)領(lǐng)先。但不可否認(rèn)的是，隨著 2023 年各車(chē)企紛紛掀起新車(chē)降價(jià)潮，二手車(chē)保值率也將不可避免地再次受到?jīng)_擊。我們將持續(xù)關(guān)注汽車(chē)行業(yè)最新的保值率動(dòng)態(tài)，并進(jìn)行跟蹤報(bào)道。

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