海豹 參考價(jià)：17.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(17條)

此前分析比亞迪銷(xiāo)量時(shí)曾提及，比亞迪能否實(shí)現(xiàn)今年 300 萬(wàn)輛的年銷(xiāo)售目標(biāo)，有一款關(guān)鍵車(chē)型影響較大。即更名為“海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） DM-i”的原“驅(qū)逐艦 07”。

近日，我們獲取了這款車(chē)的諜照及部分產(chǎn)品信息，來(lái)看看它是否具備爆款潛質(zhì)。

海豹 DM-i 與海豹是否相同底子？

海豹 DM-i 與海豹是否相同底子？

雖然在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，海豹 DM-i 與海豹如出一轍，但實(shí)際上前者采用的是與比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的平臺(tái)，而海豹?jiǎng)t基于 e3.0 平臺(tái)打造，二者最明顯的區(qū)別在于前者支持前驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型，后者支持后驅(qū)和四驅(qū)車(chē)型。也就是說(shuō)，之所以改名，主要是因?yàn)楹１N(xiāo)售火爆，比亞迪想借助這一 IP 迅速打開(kāi)市場(chǎng)。

產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上與海豹差異不大，主要在前臉部分采用了多橫幅式進(jìn)氣格柵，更具運(yùn)動(dòng)感。側(cè)面輪轂的造型也有所不同，相比之下，我個(gè)人更青睞海豹 DM-i 的輪轂設(shè)計(jì)，該車(chē)提供了三種樣式供選擇。前大燈在尾部有一條線延伸至車(chē)門(mén)，在我看來(lái)有些畫(huà)蛇添足。

海豹 DM-i 尾部的設(shè)計(jì)與海豹也存在一些差異，同樣是貫穿式尾燈，但線條處理更加平直。燈組下方有 BYD 標(biāo)識(shí)，包括兩側(cè)的裝飾也有所不同。尺寸方面，海豹 DM-i 的長(zhǎng)寬高為 4980/1890/1495mm，軸距 2900mm。其尺寸比海豹大一圈，但軸距短了 20mm。

內(nèi)飾方面，該車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)與海豹幾乎相同，采用懸浮式液晶儀表和懸浮式中控屏的組合。換擋桿為小尺寸水晶擋桿，較為精致。只不過(guò)擋桿周?chē)脑O(shè)計(jì)與海豹有所不同，并未采用圓形按鍵布局，而是采用方形按鍵布局。我個(gè)人更喜歡海豹的圓形設(shè)計(jì)。

另外，中控臺(tái)下方可能會(huì)預(yù)留一定的儲(chǔ)物空間，由于是測(cè)試車(chē)諜照，我們尚無(wú)法確定這是否是最終方案。

動(dòng)力方面，該車(chē)搭載比亞迪 DM-i 插電式混動(dòng)系統(tǒng)，內(nèi)燃機(jī)部分提供 1.5L 或 1.5T 兩種方案，純電續(xù)航里程將有 121km 和 200km 兩種選擇。該車(chē)饋電油耗為 3.9L/100km，零百加速成績(jī)?yōu)?7.9 秒。

是否值得等待？

是否值得等待？

如果你打算購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)插電式混動(dòng)轎車(chē)，且預(yù)算在 20 萬(wàn)元左右，那么海豹 DM-i 是一個(gè)值得考慮的選擇。從目前掌握的信息來(lái)看，它的動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)應(yīng)該不錯(cuò)。按照比亞迪一貫的策略，配置也會(huì)比較有誠(chéng)意。

當(dāng)然，能否成為爆款，還要看比亞迪如何為這款車(chē)定價(jià)。要知道，如今合資中型轎車(chē)也已布局插電混動(dòng)系統(tǒng)，海豹 DM-i 能否脫穎而出？不僅要看比亞迪在三電領(lǐng)域的影響力，還要看它能否給消費(fèi)者一個(gè)“非它不可”的購(gòu)買(mǎi)理由。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《海豹 區(qū)別,海豹和dg》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。