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大眾id4純電動(dòng)車(chē)參數(shù),大眾id4真實(shí)口碑文章

2024-12-21 19:14:08 作者:資訊小編

在此,我將基于 2W 公里的用車(chē)體驗(yàn),客觀地分享 id4 的真實(shí)優(yōu)缺點(diǎn)。

?先談缺點(diǎn),車(chē)機(jī)娛樂(lè)性稍顯不足,且目前暫不支持 OTA。在新勢(shì)力智能車(chē)機(jī)盛行的當(dāng)下,大眾 id 的車(chē)機(jī)系統(tǒng)稍顯遜色。不過(guò),基礎(chǔ)導(dǎo)航、藍(lán)牙、carplay 等功能均有支持,前段時(shí)間應(yīng)用店也更新了愛(ài)奇藝、喜馬拉雅、唱吧等應(yīng)用。

?沒(méi)有座椅通風(fēng)功能,夏日長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē),衣物貼身會(huì)有些不適。

?21 款標(biāo)配僅有 5 個(gè)揚(yáng)聲器,沒(méi)有 360 度全景影像,也無(wú)法選配。然而,22 款升級(jí)為 7 個(gè)揚(yáng)聲器,并可選配 360 度全景影像。可能有些朋友認(rèn)為這不必要,但至少應(yīng)給我選配的權(quán)利。

?21 款的車(chē)機(jī)系統(tǒng)偶爾會(huì)報(bào)錯(cuò),不過(guò)重啟后大多能解決,畢竟是電子產(chǎn)品,22 款的車(chē)機(jī)系統(tǒng)則更為穩(wěn)定,作為老車(chē)主,我也熱切期盼著 OTA 的盡快到來(lái)。

?缺少露營(yíng)模式,車(chē)輛啟動(dòng) 30 分鐘后會(huì)自動(dòng)全車(chē)斷電,這使得我在夏季睡在車(chē)內(nèi)享受戶(hù)外生活的愿望成為泡影。德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)是出了名的,這次我也切身感受到了,據(jù)說(shuō)這也是出于安全考慮。

?低俗行駛時(shí)的噪音控制良好,但當(dāng)時(shí)速超過(guò) 90 公里后,胎噪和風(fēng)噪就會(huì)略微明顯。

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說(shuō)完缺點(diǎn),再談?wù)剝?yōu)點(diǎn)。

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?安全,一直是大眾汽車(chē)的代名詞。為保護(hù)電池,車(chē)身底部特別加入超高強(qiáng)度熱成型橫梁,門(mén)檻也采用熱成型鋼板與高強(qiáng)度鋁材雙重防護(hù)。在中保研的測(cè)試中,id 斬獲全 G 的佳績(jī),這也是我最終決定購(gòu)買(mǎi)的關(guān)鍵因素。

?續(xù)航,id 的實(shí)際續(xù)航里程是根據(jù)近期能耗預(yù)估當(dāng)前剩余電量的續(xù)航里程。在實(shí)際使用中,表顯續(xù)航與實(shí)際續(xù)航相差無(wú)幾。從朗逸純電到 id4,夏季續(xù)航基本能接近 NEDC 續(xù)航。

?輔助駕駛,雖然畫(huà)面顯示不如新勢(shì)力那么出色,但在實(shí)際使用中卻非常便捷。ACC 全速域自動(dòng)巡航和車(chē)道居中保持,堪稱(chēng)高速行駛的利器!AEB 碰撞預(yù)警不僅有剎車(chē)動(dòng)作,還有聲音和光效提示,多次在前車(chē)突然減速時(shí)發(fā)揮預(yù)判作用,值得點(diǎn)贊!

?底盤(pán)表現(xiàn),id4 的底盤(pán)繼承了德系車(chē)的優(yōu)良傳統(tǒng),結(jié)合純電車(chē)的加速性能,即使是一輛超過(guò) 2 噸的 SUV,在道路上也能游刃有余,輕盈無(wú)比。

?經(jīng)濟(jì)性,無(wú)需多言。尤其是擁有自己的充電樁時(shí),使用成本甚至比公交地鐵還低。保養(yǎng)方面,基本都有贈(zèng)送的保養(yǎng)券,22 款還可用 id 豆兌換終身免費(fèi)保養(yǎng)。

盡管 id4 并非完美無(wú)瑕,但我并不后悔選擇它。如果你能接受它的不足,那么它絕對(duì)是一輛讓你愛(ài)不釋手的好車(chē)。如果無(wú)法接受,即使再喜歡它的優(yōu)點(diǎn)也無(wú)濟(jì)于事。

適合自己的才是最好的,希望大家都能買(mǎi)到最適合自己的汽車(chē)。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《大眾id4純電動(dòng)車(chē)參數(shù),大眾id4真實(shí)口碑文章》的回答,希望能對(duì)您有所幫助。

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