2.0 排量指的是發(fā)動機(jī)的排量為 2.0 升，排量是發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵參數(shù)，它代表了所有氣缸活塞在上下止點(diǎn)間的體積。通常情況下，排量越大，發(fā)動機(jī)的功率就越強(qiáng)勁，但油耗也會相應(yīng)上升。這是由于發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量增大，噴油量也會隨之增加。

現(xiàn)在，許多汽車生產(chǎn)商不再僅僅依靠增加排量來提高動力，而是采用機(jī)械增壓或渦輪增壓技術(shù)來增強(qiáng)發(fā)動機(jī)的動力。

這兩種技術(shù)都可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

發(fā)動機(jī)以燃油和空氣的混合氣體為燃料，增加進(jìn)氣量并相應(yīng)增加燃油噴射量，就能夠提高氣缸內(nèi)的燃料量。

燃料量的增加意味著每次燃燒能釋放出更多的能量，進(jìn)而提升發(fā)動機(jī)的動力。

渦輪增壓系統(tǒng)和機(jī)械增壓系統(tǒng)的工作原理有所不同。渦輪增壓系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)的廢氣驅(qū)動，而機(jī)械增壓系統(tǒng)則直接由發(fā)動機(jī)的曲軸驅(qū)動。

因此，渦輪增壓發(fā)動機(jī)具有更強(qiáng)的爆發(fā)力，但功率輸出不夠線性。相反，機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的功率輸出是線性的，沒有延遲，但爆發(fā)力不強(qiáng)。

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