為了洞悉四線剎車燈開關的原理，我們需先通曉兩線剎車燈開關的運作機制。

在兩線剎車開關的架構中，踩下剎車時，剎車開關斷開；未踩剎車時，剎車開關維持斷開狀態(tài)。剎車燈由正極直接供電。

反之，四線剎車燈開關囊括兩個開關：一個常閉開關和一個常開開關。踩下剎車時，常開開關導通，常閉開關斷開。

這四條線各自承載著獨特的職能：其一為 12 伏電源線，其二為連接 ABS 系統(tǒng) ECU 的信號線（ECU 即電子控制單元，又稱行車電腦），其三為自動變速器 ECU 的制動信號線，最后一條是連至汽車尾部制動指示燈的線。故而，剎車燈開關上的這些線，除電源線外，其余皆與需要剎車信號的控制單元相連。

后制動燈受車身照明系統(tǒng)管控，這表明剎車開關并不直接掌控后制動燈，而是將剎車開關的信號傳至車身照明控制系統(tǒng)，再由該系統(tǒng)操縱制動燈。

需留意的是，并非所有車型的配置皆如此。某些高端車型或許 ABS 與自動變速器共用一線，抑或在電控懸架上增設一條制動信號線。

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