活塞式發(fā)動機的工作原理是曲柄搖桿機構(gòu)嗎,活塞式發(fā)動機的工作原理是什么機構(gòu)

活塞式發(fā)動機的原理如下：

1、進氣沖程，當(dāng)發(fā)動機開始運作時，首先進入“進氣沖程”，位于氣缸頭上的進氣門開啟，排氣門閉合，活塞由上死點向下滑動直至下死點，此時氣缸內(nèi)的容積逐步增大，氣壓低于外界的大氣壓。于是，新鮮的汽油與空氣的混合氣體借由開啟的進氣門被吸入氣缸內(nèi)；

2、壓縮沖程，進氣沖程結(jié)束后，迎來了第二沖程，即“壓縮沖程”。此時，曲軸依靠慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動，推動活塞由下死點向上移動。此時，進氣門如同排氣門一般緊密關(guān)閉。氣缸內(nèi)的容積逐漸縮小，混合氣體受到活塞的強力壓縮。當(dāng)活塞運行至上死點時，混合氣體被壓縮在上死點和氣缸頭之間的狹小空間內(nèi)；

3、工作沖程，壓縮沖程過后便是“工作沖程”，即第三個沖程。在壓縮沖程即將結(jié)束，活塞臨近上死點之際，位于氣缸頭上的火花塞通過高壓電產(chǎn)生電火花，將混合氣體點燃，燃燒時間雖短，但速度極快。氣體猛烈膨脹，壓強急劇升高?；钊谌細獾膹姶髩毫ψ饔孟?，迅速向下死點運動，推動連桿一并下行，連桿從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動起來；

4、排氣沖程，第四個沖程為“排氣沖程”。工作沖程結(jié)束后，基于慣性，曲軸持續(xù)旋轉(zhuǎn)，驅(qū)使活塞由下死點向上運動。此時，進氣門依舊關(guān)閉，而排氣門大開，燃燒后的廢氣經(jīng)由排氣門向外排出。當(dāng)活塞抵達上死點時，絕大部分的廢氣已被排出。隨后，排氣門關(guān)閉，進氣門開啟，活塞又由上死點下行，開始了新一輪的循環(huán)。

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