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本田點(diǎn)火線圈工作原理,本田點(diǎn)火線圈用多久更換

本田點(diǎn)火線圈的測量辦法如下：

1、點(diǎn)火線圈分為初級，一端連接有 12v 正極，另一端，也就是冷端，與點(diǎn)火末級功率放大器相接，在啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，初級冷端存在從 12v 到 0v 的變化，可以運(yùn)用指針萬用表的電壓擋位進(jìn)行測試，留意表針的擺動，數(shù)字表數(shù)字變化頻繁不易查看，次級會產(chǎn)生高壓，連接上火花塞會出現(xiàn)跳火情況，倘若沒有火花，表明點(diǎn)火線圈已損壞；

2、內(nèi)部藏有點(diǎn)火驅(qū)動模塊的點(diǎn)火線圈，如果發(fā)動機(jī)電腦輸送至點(diǎn)火線圈控制端的 0v - 5v 變化脈沖正常、接地線正常、供電正常，然而卻沒有火花，這就說明點(diǎn)火線圈總成出現(xiàn)損壞；

3、拆卸下來進(jìn)行檢測點(diǎn)火線圈，直流檢測：初級阻值處于 0.5 - 1.2Ω之間。次級阻值在 1kΩ - 6KΩ范圍，如果內(nèi)部包含高壓防誤跳火二極管，需采用指針表 10k 擋位，呈單向?qū)顟B(tài)，需要注意的是，有些點(diǎn)火線圈次級存在斷路的現(xiàn)象，但裝車后正常，那是由于高壓越過了附加的短路間隔，仍然能夠繼續(xù)使用；

4、拆卸下來進(jìn)行跳火試驗(yàn)：使用大功率三級管，發(fā)射機(jī)接地，基極連接 30 - 50Ω間歇觸碰 12v 正極，次級應(yīng)當(dāng)跳火。觀察跳火的間隔距離，電壓越高能夠跳的間距越大，觀察火花的粗細(xì)，火花較粗表明跳火電流大，最好是火花較粗、火焰亮白、爆鳴聲音清脆響亮。通過解碼器讀取故障碼，通常能夠讀出是哪個(gè)氣缸的點(diǎn)火線圈發(fā)生故障。

以上即為本田點(diǎn)火線圈測量辦法的詳盡步驟，期望能對您有所助益。

以上就是太平洋汽車對于《本田點(diǎn)火線圈工作原理,本田點(diǎn)火線圈用多久更換》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。