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別克英朗屬于電子助力類型，運用的是電動助力方式，不存在助力泵。相較機械助力泵而言，電子助力轉向的優(yōu)勢在于能夠借助軟件調(diào)控轉向助力的大小，以此達成在低速與高速時轉向輕便性和操縱穩(wěn)定性的統(tǒng)籌兼顧。同時，電子助力具備頗高的可靠性，即便液壓系統(tǒng)受損，依舊能夠正常完成轉向，只不過喪失了助力。另外，電動助力的路感極為明晰，任何震動均能精準地在方向盤上得以反映。電動助力的工作原理如下：

1、電動助力的基礎原理為：轉矩傳感器與轉向軸相連，當轉向軸轉動時，轉矩傳感器開始運作，將轉向軸形成的相對轉動角位移借助扭桿轉變?yōu)殡娦盘枺魉徒o電控單元(ECU)。ECU依據(jù)車速傳感器和轉矩傳感器的信號來確定電動機的旋轉方向以及助力電流的大小，進而達成對轉向的實時把控。

2、電動助力轉向系統(tǒng)是于傳統(tǒng)機械轉向系統(tǒng)的基礎之上發(fā)展而來的。其利用電動機產(chǎn)生的動力來輔助駕駛員開展轉向操作。

3、電動助力轉向系統(tǒng)主要由三個主要部分構成：信號傳感裝置（涵蓋扭矩傳感器、轉角傳感器和車速傳感器）、轉向助力機構（包含電機、離合器和減速傳動機構）以及電子控制裝置。

4、在駕駛員操控轉向盤時，電動機僅在需要助力時工作。扭矩傳感器依照輸入扭矩和轉向角的大小生成相應的電壓信號，車速傳感器偵測到車速信號，電控單元根據(jù)這些信號來控制電動機的運行，從而產(chǎn)生所需的轉向助力。

總之，別克英朗運用的是電子助力而非助力泵，電動助力的工作原理是以轉矩傳感器、車速傳感器和電控單元的協(xié)同運作作為基礎，通過電動機的輔助來實現(xiàn)轉向操作。

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