馬自達(dá)壓燃發(fā)動機(jī)測評怎么樣知乎,馬自達(dá)壓燃發(fā)動機(jī)測評怎么樣啊

馬自達(dá)壓燃發(fā)動機(jī)評測情況如何？

馬自達(dá)推出的 SKYACTIV-X 壓燃發(fā)動機(jī)技術(shù)，稱得上是自然吸氣引擎極具開創(chuàng)性的突破。由于受到剛更新的國六政策以及中國油品狀況的制約，此項(xiàng)技術(shù)長期未能引入國內(nèi)。不過，這也能夠體現(xiàn)出馬自達(dá)對于中國市場的重視，在完全適應(yīng)國內(nèi)情形之前，并未貿(mào)然推向市場；

壓燃發(fā)動機(jī)顧名思義，并非汽油機(jī)傳統(tǒng)采用火花塞點(diǎn)火的方式，同時也并非如柴油機(jī)那般完全的壓燃技術(shù)。而是優(yōu)化了柴油機(jī)和汽油機(jī)的缺陷，整合了它們的優(yōu)點(diǎn)。搭配超高的壓縮比，其熱效率能夠達(dá)到 43%，目前位居世界首位；

在油耗方面，相較現(xiàn)售的 SKYACTIV-G 降低了 20%～30%。在這個小排量渦輪增壓盛行的時期，馬自達(dá)仍在自吸引擎上投入大量的時間進(jìn)行研究，由此可見這個品牌堅(jiān)定不移、執(zhí)著專注的特質(zhì)。想必這也是其能夠擁有眾多忠實(shí)擁躉的緣由吧。

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