極氪單踏板模式指的是駕駛員可以通過一個電門踏板來控制車輛的加速、減速和停車。

燃油車沒有動能回收，所以不存在單踏板模式。而電車的單踏板模式能將剎車的動能收集起來存到電池里，好處是不浪費能量，減少機(jī)械剎車損耗。

極氪 001 的單踏板模式并非強(qiáng)制，車主有使用權(quán)。其動能回收力度有低、中、高三檔可調(diào)。即使是高動能回收檔位，電門抬起的減速力度也不大，沒有強(qiáng)烈拖拽感，抬開踏板時有反應(yīng)時間，不會瞬間減速。這種調(diào)校舒適，腳下力度和時機(jī)不用刻意精準(zhǔn)控制，長時間駕駛不累，也更安全，不會讓人產(chǎn)生松開油門就能制動的錯覺，緊急情況仍會下意識踩剎車，減少事故發(fā)生。

在市區(qū)代步時，單踏板模式優(yōu)勢明顯。頻繁走走停停，用一個電門控制加減速比電門和剎車來回切換輕松，車輛松電門停下后自動駐車自動介入，走時電門一踩車就動，減輕城市駕駛疲勞感，兼顧舒適和安全。

開啟和關(guān)閉單踏板模式，可通過 EVA 語音指令或中控屏操作，路徑是車輛→駕駛→One-pedal 按鈕。

單踏板模式在城市道路、高速公路、停車場和停車位等場景適用，能提供更順暢、精準(zhǔn)的駕駛體驗。但在擁堵路況、復(fù)雜路況、濕滑環(huán)氧地坪車庫等不適場景，可能存在車速不好控制、駕駛頓挫、制動力降低等問題。

合理運用單踏板模式還能降低能耗，通過回收制動能量轉(zhuǎn)化為電能儲存回動力電池，延長續(xù)航里程。可選擇不同的動能回收級別配合單踏板模式，進(jìn)一步降低能耗。