奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(984條)

從外觀設(shè)計(jì)上，它與整車內(nèi)飾風(fēng)格相融合，體現(xiàn)出奧迪一貫的精致與運(yùn)動(dòng)感。其材質(zhì)和工藝都保持了較高的水準(zhǔn)，觸感舒適，細(xì)節(jié)處理到位。

在使用體驗(yàn)方面，擋桿套的操作手感良好。電子換擋桿的操作簡單易懂，想要從 P 擋掛出，踩住剎車后，按擋把側(cè)方的鎖止按鍵就能掛出，然后正常切換擋位即可，掛入 P 擋則是直接按 P 按鍵。行駛模式中，除了自動(dòng)模式之外，還提供了手動(dòng)模式選擇，在 D 擋的狀態(tài)往右切換至 S 擋，向上推是加擋，向下推是減擋，也可以通過換擋撥片進(jìn)行切換。

而且，23 款?yuàn)W迪 A4L 換擋變得更加積極，實(shí)現(xiàn)了高擋位低轉(zhuǎn)速的駕駛感，這不僅降低了油耗，還提升了靜音性。但這種設(shè)計(jì)也有不足，明顯拖累了加速，百公里加速跑到了十秒開外。

不過，奧迪 A4L 也存在一些小問題。比如入門版車型沒有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，也沒有后排空調(diào)出風(fēng)口，自動(dòng)空調(diào)無法液晶顯示溫度。內(nèi)飾方面，雖然實(shí)際摸上去的質(zhì)感不錯(cuò)，但相比寶馬 3 系和奔馳 C 級，在豪華氛圍的營造上稍顯遜色。配置上，最低配沒有后排出風(fēng)口，只有最頂配才有主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全配置。懸架方面，面對減速帶等大顛簸時(shí)不夠柔韌，沒有取得操控性和舒適性的完美平衡。

總的來說，23 款?yuàn)W迪 A4L 的擋桿套在設(shè)計(jì)和使用上有優(yōu)勢，但也存在一些與整車相關(guān)的小不足。如果您能接受這些不足，它還是一款值得考慮的車型。