極氪充電樁有超時(shí)費(fèi)。極氪能源自 2022 年 12 月 29 日起陸續(xù)對(duì)部分城市自營充電站收取超時(shí)占位費(fèi)，實(shí)際以具體站點(diǎn)通知為準(zhǔn)。若您于非充電狀態(tài)下累計(jì)占用充電車位或充電設(shè)備超過 30 分鐘，將按 1 元/分鐘的標(biāo)準(zhǔn)收取超時(shí)占位費(fèi)，不足一分鐘按一分鐘計(jì)，封頂 50 元/次。

現(xiàn)在新能源車越來越普及，充電樁的使用需求也日益增長。一些車主在充滿電后不及時(shí)挪車，導(dǎo)致其他有充電需求的車主無法使用，這不僅浪費(fèi)了資源，也影響了大家的充電體驗(yàn)。極氪收取超時(shí)占位費(fèi)，一方面是為了提高充電樁的利用率，保障真正有需求的車主能順利充電；另一方面也能督促車主養(yǎng)成及時(shí)挪車的好習(xí)慣。

目前，像特斯拉、小鵬等車企也有類似的超時(shí)占位費(fèi)規(guī)定。特斯拉的超占費(fèi)分為兩個(gè)檔，閑置充電樁低于 50%時(shí)，按照 3.2 元/分鐘收費(fèi)，沒有閑置充電樁時(shí)則按照 6.4 元/分鐘收費(fèi)。小鵬在充電結(jié)束 30 分鐘后，車輛如果還處于插槍或占樁狀態(tài)則視為“霸位”，從占位開始按照每分鐘 1 元進(jìn)行收費(fèi)。

對(duì)于超時(shí)占位費(fèi)，車主們的看法不一。有些車主認(rèn)為這一舉措合理，能避免充電樁被長期占用；但也有車主覺得收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過高難以接受，比如特斯拉每分鐘最高 6.4 元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。還有車主希望能根據(jù)充電樁的空置率來“階梯式”收費(fèi)，或者能有一些減免優(yōu)惠措施，比如首次超時(shí)占用費(fèi)用減免。

總之，極氪收取超時(shí)占位費(fèi)是為了優(yōu)化充電樁的使用，車主們?cè)谑褂脮r(shí)要注意及時(shí)挪車，避免產(chǎn)生不必要的費(fèi)用。