極氪 ZAD Ultimate（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 是極氪智能駕駛輔助系統(tǒng)的一部分，整體表現(xiàn)有可圈可點(diǎn)之處，但也有待完善。

首先，在功能方面，它具備了一系列實(shí)用的功能。比如，ACCQA 帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航，可以全速域（0 - 150km/h）啟動(dòng)，還能跟車巡航與自動(dòng)啟停，哪怕時(shí)速 1km/h 也能正常使用。AEB 前向碰撞減緩的剎車腳感線性均勻，不會(huì)讓人感覺突兀。LDW 車道偏離預(yù)警、FCTA 前方交叉路口來車預(yù)警等功能也為行車安全增添了保障，其中 FCTA 還針對中國路況做了大量場景測試。

然而，極氪 ZAD Ultimate 也存在一些不足。比如硬件方面，雖搭載了不少攝像頭和雷達(dá)，但沒有激光雷達(dá)，在近距離目標(biāo)感知上可能存在困難。車機(jī) SoC 采用的驍龍 820A 算力相對較弱，可能影響人機(jī)交互和自動(dòng)駕駛運(yùn)算。

在軟件算法上，Mobileye 的 CV 算法雖然厲害，但算力不算高，需要依靠高分辨率攝像頭和優(yōu)化可視角度等來提升效果。不同層次自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)需要額外收費(fèi)，可能讓消費(fèi)者覺得不太滿意。而且，NZP 高速自主領(lǐng)航和城市自主領(lǐng)航依賴高精地圖，其使用和升級是否收費(fèi)也不明確。面對中國復(fù)雜路況，NZP 城市自主領(lǐng)航能否應(yīng)對自如還有待觀察。

不過，極氪作為一個(gè)新興品牌，有著傳統(tǒng)汽車制造的背景，其 ZAD 智能駕駛輔助功能采取分階段 OTA 升級方式，在保證安全功能驗(yàn)證周期完整性的同時(shí)，也在不斷優(yōu)化和完善。雖然目前還有提升空間，但未來可期。