奧迪 A4L 目前還沒有完全實現國產化的電動車。但從目前的消息和趨勢來看，奧迪 A4L 在電動化方面有一系列的動作和規(guī)劃。

下一代奧迪 A4L 大概率會推出搭載 1.5T 插混動力系統(tǒng)的車型。這臺 1.5T 發(fā)動機是大名鼎鼎的 EA211 1.5T EVO 二代，且很可能匹配在一套 PHEV 動力系統(tǒng)中。參考下一代大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 1.5T PHEV 版的消息，在電機無法大幅擴大的情況下，動力更多依賴發(fā)動機。國產版 1.5T 發(fā)動機具備一些先進技術，以插混形式配備在奧迪 A4 身上，至少能平替現階段 2.0T 低功率版本的性能表現。

奧迪（大眾）在 PHEV 科技樹上，基本堅持 P2 單電機結構，以發(fā)揮自身在內燃機技術和傳統(tǒng)機械結構變速箱上的優(yōu)勢。但在縱置平臺的奧迪 A4 中，受雙離合變速箱承載扭矩限制，添加性能更出色 P2 電機的可能性不大。不過，DL382 濕式雙離合變速箱具備直接魔改的潛質，這意味著奧迪 A4 改造 PHEV 結構所需的技術與成本壓力相對較小。

另外，隨著電池技術進步和成本降低，下一代奧迪 A4L 的純電續(xù)航里程有望提升至 100km 以上。如果下一代國產奧迪 A4L 引入 1.5T PHEV 動力系統(tǒng)，其價位可能比現階段 2.0T 低功率版車型更親民，還有望享受綠牌待遇，降低消費者購車和用車成本。

同時，奧迪正在全面向電動汽車轉型，已發(fā)布未來生產計劃，宣稱從 2026 年開始，新車型將全面切換為純電動汽車。目前奧迪已規(guī)劃了一系列純電動車型，如奧迪 A4 e-tron 等。未來奧迪品牌還將對旗下產品線和車系的名稱進行重新命名。全新一代奧迪 A4L 已在測試階段，命名可能會有變化，比如可能叫 A5L。