冒險家 參考價：23.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(291條)

首先從動力方面來看，它能輸出 167 馬力，最大功率 123kW，最大扭矩 210N·m。對于一款緊湊型 SUV 來說，這樣的動力表現(xiàn)能夠滿足日常的駕駛需求。

在混動系統(tǒng)中，1.5T 發(fā)動機配置很關鍵。像冒險家 PHEV 這類整備質量較大的車型，達到 2 噸級別，如果發(fā)動機性能孱弱，就容易出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況。而冒險家的 1.5T 發(fā)動機在虧電狀態(tài)下，也能承擔為車輛提供動力的主要任務。

在技術方面，冒險家 PHEV 混動系統(tǒng)采用分流型，前橋布置 POWER-SPLIT 混聯(lián)式動力分流雙電機結構，和豐田雙擎為同一技術流派。通過行星齒輪組連接發(fā)動機和兩臺永磁同步電機，能高效分配電機和發(fā)動機的動力流輸出，還能用電機調節(jié)發(fā)動機轉速，有利于省油。

在油耗表現(xiàn)上，市區(qū) 100 公里測試中，0 電量出發(fā)，前 50 公里普通模式駕駛，百公里油耗 6.6L/100km；50 - 70 公里采用“儲能模式”，油耗升至 7.1L/100km，但能將電池電量從 0%充至 9%；71 - 100km 區(qū)間采用節(jié)能模式駕駛，晚高峰時油耗最終降至 6.3L/km。長途高速近 1100 公里行程，平均油耗 6.1L/100km。

在加速方面，電量充足時百公里加速 7 秒多，加速能力出色。虧電工況下，由于電池在設計上有所預留，起步和急加速時仍會釋放電能，所以加速表現(xiàn)也還不錯。

不過需要注意的是，冒險家 PHEV 搭載的是三缸發(fā)動機。由于結構和技術成熟度的原因，三缸發(fā)動機存在抖動等問題，在中國車市接受度較低。但從實際表現(xiàn)來看，其純電續(xù)航里程為 64 公里，低電量油耗僅為 5.4L/100km，綜合性能還是較為優(yōu)秀的。