柴油機(jī)水溫高是個(gè)常見問(wèn)題，別慌，咱們來(lái)一步步解決。

首先，冷卻液很關(guān)鍵，要是缺少嚴(yán)重或者質(zhì)量不行，產(chǎn)生水垢堵塞散熱管，那就沒(méi)法及時(shí)帶走熱量，得檢查冷卻液，及時(shí)補(bǔ)充且保證品質(zhì)。

節(jié)溫器要是出故障，冷卻系統(tǒng)不能大循環(huán)，水溫也就高了，所以得檢查節(jié)溫器。

散熱風(fēng)扇要是有問(wèn)題，高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)散熱受影響，防凍液溫度會(huì)升高，壞了就得專業(yè)維修更換。

循環(huán)水泵要是故障，比如軸承抱死或葉輪損壞，冷卻液循環(huán)慢，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，得清理水泵內(nèi)的污物。

發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間晚或者缸蓋溫度高也會(huì)讓水溫過(guò)高。

要是水溫快開鍋了，得保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，千萬(wàn)別熄火，用冷水澆散熱器表面降溫，溫度降到 50 度左右，用浸濕的厚毛巾旋開水箱蓋。

要是發(fā)動(dòng)機(jī)“干燒”，打開機(jī)油加注口加潤(rùn)滑油，加完后熄火，運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)，每次持續(xù) 10 秒，間隔 5 秒。

另外，像未加足冷卻水、冷卻系統(tǒng)漏水、未按規(guī)定清洗冷卻系統(tǒng)、風(fēng)扇皮帶有問(wèn)題、水泵局部堵塞或磨損、節(jié)溫器損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)保溫簾或百葉窗未開啟、發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作等都會(huì)導(dǎo)致水溫高。排除方法就是加足干凈軟冷卻水、按規(guī)定清洗冷卻系統(tǒng)、調(diào)整風(fēng)扇皮帶、清除水泵污物、修復(fù)或更換節(jié)溫器、開啟保溫簾和百葉窗、避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)。

環(huán)境溫度高的時(shí)候，超過(guò) 95℃要考慮降低負(fù)荷和保證環(huán)境通風(fēng)，在高原地區(qū)也要降低負(fù)荷。

要是水溫異常，可以從水泵、節(jié)溫器、水箱散熱、風(fēng)扇皮帶等方面檢查，比如水泵葉輪脫落、節(jié)溫器卡住、水箱排氣口不暢或雜質(zhì)多、風(fēng)扇皮帶太松都會(huì)導(dǎo)致水溫異常。

夏季通風(fēng)良好又沒(méi)故障，水溫通常能正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）