冷車(chē)啟動(dòng)困難熱車(chē)正常，可能是以下原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。

一是冷啟動(dòng)噴油器不噴油，這可能是噴油器故障，要檢查維修或更換。

二是冷卻液溫度傳感器故障，導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，ECU 按熱車(chē)修正噴油量，混合氣過(guò)稀，冷車(chē)難啟動(dòng)，更換傳感器即可。

三是進(jìn)氣傳感器故障，影響進(jìn)氣量的準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)，從而影響噴油量，維修或更換能解決。

四是噴油器霧化不良，燃油難以充分霧化，混合氣質(zhì)量差，可檢查清洗或更換噴油器。

五是進(jìn)氣管積碳，吸收部分燃油，導(dǎo)致實(shí)際進(jìn)入汽缸的燃油量減少，定期清理積碳。

六是點(diǎn)火能量不夠，比如點(diǎn)火線(xiàn)圈老化、火花塞的高壓線(xiàn)老化或者漏電，定期檢查更換老化部件。

七是火花塞故障，電極間隙變大，火花能量弱，氣缸里的混合氣體不能充分燃燒，及時(shí)更換火花塞。

八是怠速控制閥故障，影響怠速時(shí)的進(jìn)氣量，需維修或更換。

九是油品質(zhì)量差，劣質(zhì)燃油揮發(fā)性差，尤其是冬季氣溫低時(shí)，燃油難以霧化，噴入氣缸的燃油無(wú)法與空氣充分混合，更換優(yōu)質(zhì)燃油。

十是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，積碳會(huì)附著在氣門(mén)背面和活塞上端，吸收部分汽油，導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)困難，根據(jù)情況清洗積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）