要區(qū)分凸輪軸的進(jìn)排氣，可以從多個(gè)方面入手。

首先打開(kāi)凸輪軸蓋，氣門(mén)間隙大的是排氣門(mén)，小的是進(jìn)氣門(mén)。

還能看凸輪上螺絲位置和皮帶位置，進(jìn)氣凸輪軸通常后面或者前面都裝配凸輪軸位置傳感器，所以會(huì)長(zhǎng)點(diǎn)，或者尾部有信號(hào)發(fā)生盤(pán)，就算外部一樣，上面也有字母標(biāo)明，I 代表進(jìn)氣，E 代表排氣。

另外，根據(jù)氣門(mén)升程來(lái)區(qū)分，進(jìn)氣凸輪軸一般具有較大的氣門(mén)升程，能增加進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間和開(kāi)度，提高氣缸進(jìn)氣效率；排氣凸輪軸氣門(mén)升程較小，控制排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，保證廢氣及時(shí)排出。

氣門(mén)開(kāi)啟角度也不同，進(jìn)氣凸輪軸的氣門(mén)開(kāi)啟角度較大，提供更長(zhǎng)進(jìn)氣時(shí)間，增加氣體充填量；排氣凸輪軸的氣門(mén)開(kāi)啟角度較小。

氣門(mén)重疊方面，進(jìn)氣凸輪軸具有較大的氣門(mén)重疊量，進(jìn)氣門(mén)在排氣門(mén)尚未完全關(guān)閉時(shí)已開(kāi)始開(kāi)啟，提高進(jìn)氣效率和動(dòng)力輸出。

總之，根據(jù)車(chē)輛用途和需求，選擇不同設(shè)計(jì)參數(shù)的凸輪軸能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

在實(shí)際操作中，如果區(qū)分不出來(lái)也沒(méi)關(guān)系，拆的時(shí)候做下記號(hào)即可，基本上都能分辨出來(lái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）