缸壓高主要由以下原因引起。

首先是燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多，這會(huì)減少燃燒室的容積，使得壓縮比增高?；蛘咝蘩頃r(shí)氣缸體氣缸蓋結(jié)合面磨削過(guò)多，同樣導(dǎo)致燃燒室容積變小，壓縮比過(guò)高。

其次，燃燒室內(nèi)混合氣過(guò)濃或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低也可能造成缸壓高。

再者，排氣不暢或三元催化器堵塞，影響氣體排出，從而使缸壓升高。

此外，氣缸沿工作表面在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)的磨損呈上大下小的不規(guī)則錐形，一般不會(huì)導(dǎo)致缸壓過(guò)高，但特殊情況下也可能有所影響。

當(dāng)出現(xiàn)缸壓高的情況，可采取一些措施。如果是積炭問(wèn)題，適當(dāng)跑幾趟高速，利用高速進(jìn)氣流清洗燃燒室。對(duì)于混合氣過(guò)濃或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低的情況，需檢查和調(diào)整相關(guān)部件及系統(tǒng)。若是排氣不暢或三元催化器堵塞，要及時(shí)清理或更換。

要準(zhǔn)確判斷缸壓高的原因，維修店內(nèi)通常需要使用內(nèi)窺鏡查看燃燒室內(nèi)的積碳情況及氣缸蓋的磨損情況。

總之，發(fā)現(xiàn)缸壓高的問(wèn)題要及時(shí)處理，避免發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）