柴油機(jī)拉缸的癥狀主要有這些。

運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音不正常，會(huì)發(fā)出“吭吭”“嗒嗒”聲，嚴(yán)重時(shí)還有沉重的金屬敲擊聲，加油門(mén)聲音增大有噠噠聲。

轉(zhuǎn)速會(huì)下降，甚至自動(dòng)停車(chē)，因?yàn)闅飧變?nèi)摩擦功變大了。

曲軸箱或掃氣箱可能冒煙或著火，這是缸套和活塞組件溫度升高，導(dǎo)致油或積油蒸發(fā)成油氣，活塞環(huán)出問(wèn)題燃?xì)庑孤┚腿菀字稹?/p>

排煙溫度、冷卻水溫度和滑油溫度都會(huì)顯著上升。

停車(chē)后搖車(chē)會(huì)困難或者搖不動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)很吃力，功率也下降。

吊缸檢查能看到氣缸套和活塞環(huán)、活塞工作表面呈藍(lán)色或暗紅色，有縱向拉痕，它們還會(huì)異常磨損，磨損量和磨損率遠(yuǎn)超正常。

行駛中會(huì)有頓挫感，水溫升高，加油加不起來(lái)，耗油量增大，有淡淡的機(jī)油味，機(jī)油還可能增多，這是缸套與活塞配合不緊密，機(jī)油通過(guò)縫隙流入燃燒室，油嘴噴汽油不充分燃燒造成的。

還會(huì)失去動(dòng)力，因?yàn)闅飧组g氣密性不好或磨損，活塞失去向上壓縮氣體的動(dòng)力。

拉缸大致分兩類，一是柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)初期的磨合拉缸，在新造或修理后的柴油機(jī)磨合階段出現(xiàn)，損傷在氣缸套和活塞環(huán)工作表面，嚴(yán)重時(shí)波及活塞裙外表面。

總之，一旦發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)有這些拉缸癥狀，得趕緊修理或更換缸套等部件，保證柴油機(jī)正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）