問(wèn)界m7 高速追尾前車(chē)的原因主要有以下這些。

車(chē)輛當(dāng)時(shí)行駛速度達(dá) 115km/h，這種高速狀態(tài)下，駕駛員若沒(méi)保持足夠安全車(chē)距，對(duì)路況判斷失誤，就容易追尾。

問(wèn)界 M7 采用隱藏式門(mén)把手，碰撞后可能無(wú)法正常彈出，增加開(kāi)門(mén)難度。

車(chē)內(nèi)門(mén)鎖機(jī)構(gòu)如鉸鏈松動(dòng)、損壞，拉線斷裂，或者電氣系統(tǒng)像電氣連接故障、傳感器故障、電動(dòng)馬達(dá)故障等，會(huì)導(dǎo)致車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)。

涉事車(chē)輛是入門(mén)版非智駕車(chē)型，沒(méi)搭載華為 ADS 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，用的博世或福瑞泰克方案，非智駕版 AEB 工作范圍有限，當(dāng)時(shí)車(chē)速超出范圍，無(wú)法發(fā)揮緊急制動(dòng)作用。

事故中澆水車(chē)急剎車(chē)也是一個(gè)因素。

車(chē)門(mén)的門(mén)環(huán)框架可能在碰撞中變形，卡死車(chē)門(mén)影響逃生。

車(chē)輛高速追尾前方作業(yè)車(chē)輛時(shí)，前方車(chē)輛尾部突出的梁狀結(jié)構(gòu)瞬間侵入車(chē)輛坐上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙嚴(yán)重?fù)p壞，線束瞬間被切斷，前機(jī)艙被高溫部件或線束短路火花引燃。

總之，這起事故是多種因素共同作用的結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）