離合器分泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)包含多個(gè)重要部件。

活塞是核心部件，在液壓能量驅(qū)動(dòng)下做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，上端連分泵殼體，下端接觸離合器膜片彈簧 。

分泵殼體是活塞支撐結(jié)構(gòu)，一般用金屬材料制成，內(nèi)部有液壓油孔連接主油路，將液壓能傳遞到分泵。

液壓油孔作為分泵油路通道，連接主油路和離合器膜片彈簧，液壓油通過(guò)時(shí)產(chǎn)生壓力推動(dòng)活塞。

密封件能防止液壓油在分泵內(nèi)泄漏，安裝在分泵殼體油孔周?chē)约盎钊c殼體之間。

調(diào)節(jié)螺釘可調(diào)整分泵工作壓力，旋轉(zhuǎn)它能改變分泵殼體內(nèi)油道面積來(lái)實(shí)現(xiàn)壓力調(diào)節(jié) 。

另外，離合器分泵還有分泵泵體、彈簧座、彈簧等部件。分泵活塞與分離軸承組成組件，套裝在分泵泵體空心導(dǎo)銷上?？招幕钊馊νㄟ^(guò)皮碗與缸筒配合密封，內(nèi)圈用尼龍密封圈與導(dǎo)銷配合密封。

當(dāng)駕駛員踩下離合踏板，離合器總泵的剎車(chē)油經(jīng)閥注入離合器分泵，剎車(chē)油借助氣壓推動(dòng)分泵密封件前進(jìn)，密封件內(nèi)大彈簧克服操作阻力。隨著分泵密封件前進(jìn)，分泵推桿移動(dòng)，推動(dòng)分離軸承，實(shí)現(xiàn)離合器分離。

當(dāng)駕駛員松開(kāi)離合踏板，分泵油壓消失，彈簧作用力使分泵推桿和分離軸承向后返回，離合器重新結(jié)合，保障汽車(chē)平穩(wěn)換擋和操作。

在更換新的離合器分泵時(shí)，要先給新泵注入液壓油，快速拆下舊分泵裝上新泵。把分泵放氣螺栓朝上，擰松螺栓，推動(dòng)分泵活塞讓空氣溢出后鎖緊。

拆卸和安裝時(shí)要注意細(xì)節(jié)，取出和裝入活塞時(shí)將泵口朝上，防止液壓油漏出。還要注意分離軸承與分離杠桿間有3 - 4mm間隙，踏板自由行程為30 - 40mm。

要是更換主缸總成，先拆出油管，連接新泵后拆下油管快速裝到新泵上，拆下出油管后塞住舊泵出油口，拆進(jìn)油管時(shí)用鉗子夾住，防止液壓油漏出。主泵裝配好后，用推桿推動(dòng)活塞抽出液壓油，固定前縮短推桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）