奧拓扭矩傳感器挺不錯的。

它一般安裝在傳動軸上，比如動力輸出軸和輪轂之間的軸徑位置。

奧拓扭矩傳感器測量精度特別高，應(yīng)變片直接裝在中軸上，能敏銳感應(yīng)到極細(xì)微的應(yīng)變力，不管是承受壓力還是測量力矩效果都很棒。而且傳動軸是剛性很大的鋼金屬構(gòu)件，能有效反應(yīng)較小的彈性滯后性，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的力矩信號能很快隨輸出動力大小變化。

像 HTAT200 無線扭矩傳感器這種，設(shè)計結(jié)構(gòu)精妙，用標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計，能和動力輸出中軸無縫安裝，不用專門研發(fā)車架，能節(jié)省資源、測試人員時間，還能減輕工程師工作強(qiáng)度。

在信號傳輸方面，它用數(shù)字信號傳輸，有防丟失機(jī)制，數(shù)據(jù)動態(tài)采集安全性高，不用單獨布線和供電。數(shù)字信號抗電磁干擾，在復(fù)雜環(huán)境全天候測試都沒問題，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)沒毛刺、沒噪聲干擾，精準(zhǔn)穩(wěn)定流程采集頻率高，適用性強(qiáng)。

不少廠家的售后服務(wù)也挺好，客戶自驗收合格起一年內(nèi)免費保修，終生負(fù)責(zé)維護(hù)。對客戶來電有問必答，服務(wù)及時，還建立專人負(fù)責(zé)制度，處理完要客戶簽字認(rèn)可收檔保存。熱情認(rèn)真接待來訪客戶，盡快處理事宜直到客戶滿意。

在奧拓車型中，像 2013 版鈴木奧拓配備了電子助力轉(zhuǎn)向，其核心技術(shù)位于方向盤下方的轉(zhuǎn)向柱上，扭矩傳感器和控制電腦協(xié)同工作，提供可靠助力性能。相比傳統(tǒng)機(jī)械液壓助力，電子助力可根據(jù)駕駛條件自動調(diào)整助力強(qiáng)度，駕駛體驗更舒適。2012 款車型也配備了電子助力方向盤，增加了駕駛的便利性和舒適性。

扭矩傳感器本身是測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密儀器，信號輸出可任意選擇方波或脈沖波，檢測精度高、穩(wěn)定性好、抗干擾性強(qiáng)，無需反復(fù)調(diào)零就能連續(xù)測量正反扭矩，能測靜止和動態(tài)扭矩，體積小、重量輕，易于安裝，可脫離二次儀表獨立使用。類別多樣，有非接觸式、應(yīng)變片式、高性能無線型、電子式等，應(yīng)用范圍廣泛，在奧拓上能發(fā)揮很好作用，能很好地滿足使用需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）