直噴的檢測(cè)說(shuō)不上絕對(duì)容易或困難。

以大眾高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其噴油器構(gòu)造復(fù)雜，由聚合物密封圈、針閥、電樞、電磁線(xiàn)圈和精細(xì)過(guò)濾器等組成，噴嘴有六個(gè)微小機(jī)械孔能?chē)姵鰣A錐形油霧。這意味著檢測(cè)時(shí)需要對(duì)這些部件的狀況有所掌握。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制噴油器的電壓為65V，是由內(nèi)部的DC/直流變壓器將12V轉(zhuǎn)換而來(lái)。噴油器針閥打開(kāi)時(shí)需12A電流，保持打開(kāi)只需2.6A，開(kāi)啟瞬間施加65V電壓，保持開(kāi)啟加載12V小電壓。如此復(fù)雜的電壓電流控制，若要檢測(cè)其是否正常工作，需要對(duì)這些參數(shù)有清晰認(rèn)知，這無(wú)疑增加了檢測(cè)難度。

從檢測(cè)手段來(lái)看，如果不考慮測(cè)試燈能否承受高電壓等因素，按照進(jìn)氣道注入的方法測(cè)試有一定可行性，但這只是簡(jiǎn)單初步的檢測(cè)。而使用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流檢測(cè)噴油器，會(huì)更省時(shí)省力，且診斷儀能獲取更多關(guān)于直噴系統(tǒng)的詳細(xì)數(shù)據(jù)，可更全面準(zhǔn)確地判斷直噴系統(tǒng)是否正常工作。

缸內(nèi)直噴噴油器與普通噴油器相比，在噴射方式、技術(shù)含量和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有區(qū)別。直噴技術(shù)將燃油直接噴入氣缸，實(shí)現(xiàn)高噴射壓力和精度，這使得其檢測(cè)需要更為先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備。雖然傳統(tǒng)的如用LED測(cè)試燈檢查插頭連接情況依然適用，但由于直噴技術(shù)的特殊性和復(fù)雜性，先進(jìn)的診斷儀器是更好的選擇，這樣能確保檢測(cè)的準(zhǔn)確性和效率。

直噴技術(shù)原本用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)廣泛用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，更節(jié)省、更環(huán)保。但它的噴油嘴安置于燃燒室內(nèi)，相比多點(diǎn)電噴在每個(gè)氣缸進(jìn)氣管上設(shè)置噴射器的方式，結(jié)構(gòu)位置不同也對(duì)檢測(cè)提出不同要求。

總體而言，只要掌握直噴系統(tǒng)的工作原理、各部件參數(shù)，并且擁有合適的檢測(cè)設(shè)備如診斷儀，直噴的檢測(cè)也可以順利完成，能有效評(píng)估其工作狀態(tài)，保障引擎順暢運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）