分電器由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置等組成。

斷電器能控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通、斷，進(jìn)而在次級(jí)電路感應(yīng)出高壓電。它由斷電器凸輪、斷電器觸點(diǎn)和斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂構(gòu)成。斷電器凸輪凸角數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相等，由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)并同速旋轉(zhuǎn)。凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)頂起活動(dòng)觸點(diǎn)臂，讓觸點(diǎn)不斷開、閉，實(shí)現(xiàn)對(duì)點(diǎn)火線圈初級(jí)電路和點(diǎn)火系統(tǒng)工作的控制 。

配電器可將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電按發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序分配到各缸火花塞。由分電器蓋和分火頭組成，分電器蓋上有中心電極和與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相等的旁電極。分火頭裝在斷電器凸輪延長(zhǎng)軸上，與分電器一起旋轉(zhuǎn)。工作時(shí)，分火頭與某一旁電極接通，高壓電就經(jīng)中心電極、分火頭、旁電極、高壓導(dǎo)線送到對(duì)應(yīng)氣缸的火花塞 。

電容器安裝在分電器殼上，與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)。作用是減小斷電器觸點(diǎn)分開瞬間產(chǎn)生的火花。

點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置能在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，依發(fā)動(dòng)機(jī)工況變化自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。由離心和真空兩套裝置組成，離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置安裝在斷電器底板下方，利用離心力，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角。轉(zhuǎn)速提升時(shí)離心塊向外偏移，改變信號(hào)發(fā)生器和刻度盤角度實(shí)現(xiàn)精細(xì)調(diào)節(jié)。真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置安裝在分電器外殼上，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變小時(shí)，真空吸力使信號(hào)發(fā)生器的定子轉(zhuǎn)動(dòng)，提前點(diǎn)火以適應(yīng)負(fù)載變化，與負(fù)載、節(jié)氣門開度和真空度緊密相關(guān)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)靈敏。

這些部件協(xié)同工作，讓分電器在汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，確保引擎精準(zhǔn)點(diǎn)火，帶來(lái)出色性能和燃油效率 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）