液力離合器常見(jiàn)故障不少。

先說(shuō)液力變矩器鎖止離合器方面的故障。

鎖止離合器不鎖止，導(dǎo)致液力變矩器不能進(jìn)入鎖止工況，這可能是鎖止電磁閥失效、鎖止繼動(dòng)閥卡滯在不工作一側(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)低，或是自動(dòng)變速器油溫過(guò)低或過(guò)高等因素引起。檢測(cè)方法是熱車后把加速踏板保持在1/2位置，車速穩(wěn)定在80～90km/h ，猛踩加速踏板至2/3位置，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升，就說(shuō)明鎖止離合器沒(méi)鎖止。

鎖止離合器鎖止力矩不足，會(huì)出現(xiàn)離合器從動(dòng)盤和變矩器殼體之間滑動(dòng)摩擦、高頻振動(dòng)現(xiàn)象。滑動(dòng)摩擦可能使發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器開鍋，高頻振動(dòng)會(huì)有“嗡嗡”響聲。原因通常是鎖止電磁閥密封不良、自動(dòng)變速器油液面過(guò)低致工作油壓過(guò)低，或者變矩器內(nèi)油液過(guò)臟、變矩器殼體后平面端面圓跳動(dòng)過(guò)大，導(dǎo)致鎖止離合器摩擦接觸不良。

再說(shuō)液力偶合器的故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高但車速增加緩慢，可能是內(nèi)部傳動(dòng)油泵或渦輪葉片損壞或磨損。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車輛無(wú)法前進(jìn)，可能是內(nèi)部多片離合器板損壞或嚴(yán)重磨損。

液力偶合器溫度升高，這可能是散熱系統(tǒng)失效或傳動(dòng)油冷卻系統(tǒng)堵塞，導(dǎo)致傳動(dòng)油失效影響正常工作。

油液泄漏，一般是密封圈老化或磨損，或是液力偶合器殼體損壞。

出現(xiàn)異響，原因可能是渦輪或傳動(dòng)油泵葉片松動(dòng)或磨損，還有離合器板間隙過(guò)大。

感知不到啟動(dòng)或換擋沖擊，或許是液力偶合器離合器板壓力不穩(wěn)定，或是傳動(dòng)油泵失效。

液力變矩器還有這些故障。

鎖止離合器摩擦板摩擦扭矩不足，汽車高速時(shí)動(dòng)力不足，會(huì)使同一摩擦板連續(xù)燒結(jié)，剛進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)的20km/h車速內(nèi)會(huì)因高頻振動(dòng)產(chǎn)生異常噪聲，嚴(yán)重時(shí)汽車不能行駛。

前輪單向離合器卡死，車輛無(wú)法高速行駛。

前輪單向離合器打滑，車輛低速加速不良、有異常噪音。

變矩器油封漏油也是常見(jiàn)故障，更換油封時(shí)要檢查變矩器凸臺(tái)內(nèi)外表面是否有劃痕或磨損。

液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器也可能出問(wèn)題。

單向離合器打滑，車輛在30~50km/h以下加速不良、車速上升緩慢、升檔延遲過(guò)高。檢測(cè)是發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)后，塞住車輪，拉緊手剎，踩住腳剎，將油門踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)失速轉(zhuǎn)速明顯低于規(guī)定值，就說(shuō)明單向離合器打滑。

單向離合器卡滯，汽車起動(dòng)和中低速行駛正常，但沒(méi)有高速，溫和踩油門最高車速80~90km/h左右。診斷可看打開空氣濾清器后急加速有無(wú)廢氣返流。維修的話，兩種情況都可更換液力變矩器總成，或用車床剖開后更換導(dǎo)輪和單向離合器

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）