判斷電動助力轉向系統(tǒng)是否故障 ，從這幾方面著手。

先看EPS故障警告燈 ，點火開關打開時，此燈應亮起，發(fā)動機啟動后正常熄滅。要是打開點火開關燈不亮，檢查燈泡和熔斷絲。

進行自診斷操作 ，將指針式萬用表DC電壓塊的正極探針連診斷插座的2號端子，負極探針打鐵，點火開關打開，觀察萬用表指針擺動讀取故障代碼。知道故障代碼后，拆下蓄電池負極線30秒以上清除代碼，再做自診斷。

故障代碼41 ，不轉動方向盤啟動發(fā)動機，看代碼是否再現。再現就檢查電機端子間及與地的導通狀態(tài)、電阻，還有轉向器總成與電子控制單元的線路。

故障代碼42 ，啟動發(fā)動機慢轉方向盤觀察，沒再現檢查電線，再現可能是扭矩傳感器系統(tǒng)導線或轉向器總成異常。

故障代碼43 ，啟動發(fā)動機不轉方向盤檢查，再現表明電子控制單元可能有缺陷，轉動方向盤再現就檢查電線。

故障代碼44 ，啟動發(fā)動機不轉方向盤檢查，再現檢查電機相關電線，無異常就用好的電控單元替換對比。

檢查扭矩傳感器 ，測量其線圈電阻，標準值應為2.18±0.66k，不符就更換。測其電壓，應在2.5V左右。

電磁離合器也要檢查 ，連接蓄電池相應端子應有工作聲音，沒有就換轉向器總成。

DC電機也要檢查 ，從轉向器上斷開電機連接器進行相應檢查。

此外，日常還可以留意一些情況。

比如轉向沉重 ，可能是動力轉向系統(tǒng)含大量空氣，液壓管路有異物卡滯流量控制閥等原因。

轉向有異響 ，原因包括轉向系統(tǒng)過度負荷致定、轉子磨損等。

轉向系統(tǒng)漏油 ，要檢查動力和轉向系統(tǒng)連接件及連接部位。

還要檢查方向盤與轉向柱、十字節(jié)與轉向柱及方向機的連接是否松動，方向機橫拉桿內球頭是否松動、外球頭是否銹蝕。

若儀表盤方向盤感嘆號，也就是電動轉向系統(tǒng)警告燈亮起，說明電動助力轉向系統(tǒng)存在故障。出現該故障時，可以重啟發(fā)動機，如果在重新啟動發(fā)動機并短暫行駛后指示燈熄滅，則無需送檢維修，否則應該盡快減速慢行，并把車停好修理或者等待救援。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）