汽車開幾分鐘就出現(xiàn)高溫，原因有多個(gè)方面。

冷卻液不足或變質(zhì)會(huì)影響冷卻效果。冷卻液就像汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“空調(diào)水”，要是量不夠，或者變質(zhì)了，就沒辦法很好地給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。所以要定期檢查冷卻液的量，不足就及時(shí)添加，要是變質(zhì)了那就得更換。

散熱風(fēng)扇出故障也會(huì)導(dǎo)致高溫。風(fēng)扇壞了、電線短路、轉(zhuǎn)速不夠或者風(fēng)圈損壞漏風(fēng)，這些情況都會(huì)讓散熱大打折扣。一旦發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇有問題，就得及時(shí)檢修或者直接更換。

循環(huán)水泵故障也不容忽視。循環(huán)水泵要是出問題了，發(fā)動(dòng)機(jī)的導(dǎo)熱水就不能及時(shí)循環(huán)更新，熱量散不出去，溫度自然就高了。這種情況就需要修理或者更換循環(huán)水泵。

節(jié)溫器故障會(huì)影響它的正常工作。節(jié)溫器就像是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的“指揮官”，指揮著冷卻液的循環(huán)路徑和流量。要是它出故障，冷卻液的循環(huán)就亂套了，發(fā)動(dòng)機(jī)容易高溫。所以要保證節(jié)溫器能正常工作。

水箱要是有滲漏，防凍液會(huì)慢慢減少，冷卻能力下降，汽車就容易高溫。得仔細(xì)檢查水箱有沒有破損的地方，有的話就得及時(shí)維修。

散熱器在高溫天氣下，空調(diào)負(fù)荷大，元件容易出問題。散熱器負(fù)責(zé)把冷卻液吸收的熱量散發(fā)出去，如果它有故障，熱量散發(fā)不出去，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度就會(huì)快速上升。所以要確保散熱器沒問題。

電子風(fēng)扇異常，比如轉(zhuǎn)速不足或者風(fēng)圈損壞漏風(fēng)，冷卻效果就不好。這就需要及時(shí)處理電子風(fēng)扇的問題，讓它恢復(fù)正常的散熱能力。

排氣系統(tǒng)有問題，比如排氣管道堵塞，也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。排氣不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力就會(huì)升高，導(dǎo)致溫度上升。這種情況要清理排氣系統(tǒng)，必要時(shí)檢修或更換三元催化器。

總之，發(fā)現(xiàn)汽車開幾分鐘就高溫，得趕緊排查問題并解決，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）