碟剎和鼓剎在成本上差異明顯。

鼓剎制造成本低，因其制造技術(shù)簡(jiǎn)單，構(gòu)造不復(fù)雜，零部件數(shù)量少，剎車裝置在剎車鼓內(nèi)部，工藝要求不高，制造所需原材料和加工費(fèi)用都少。

在電動(dòng)車領(lǐng)域，鼓剎制動(dòng)成本比碟剎低，能讓整車成本降低約 100 - 200 元。摩托車上鼓剎成本同樣較低。而且鼓剎維修方便，成本低，更換零件費(fèi)用也低。

碟剎成本高，組成零件眾多，像上泵、油管、卡鉗、剎車片、剎車盤等，并且精度要求高。

在汽車方面，碟剎通常比鼓剎貴 300 元左右。碟剎維修復(fù)雜，成本偏高，后續(xù)保養(yǎng)和更換周期短，更換零件成本也高。

鼓剎成本低還體現(xiàn)在它制造時(shí)只需鑄鐵或鑄鋁等金屬材料就能生產(chǎn)出高性能產(chǎn)品。而碟剎需要更高強(qiáng)度的材質(zhì)，比如鈦合金和陶瓷等，這無(wú)疑增加了制造成本。

從整體成本比例看，鼓剎的成本大約是碟剎的 1/2 到 1/3 。

在選擇剎車系統(tǒng)時(shí)，要根據(jù)自身情況權(quán)衡。要是追求性價(jià)比，鼓剎是不錯(cuò)的選擇。如果對(duì)剎車性能要求高，且不那么在意成本，碟剎更合適。

比如新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車或電動(dòng)輕便摩托車可以選擇前碟后鼓的配置，速度快的電動(dòng)摩托車選擇前后碟剎，這樣既能保障安全，又能在一定程度上控制成本。

總之，了解碟剎和鼓剎的成本差異，能幫助你在購(gòu)車時(shí)做出更符合自身需求的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）