福田康明斯4缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)有間隙?？得魉瓜盗邪l(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)桿尾端與其傳動(dòng)件之間都留有一定的氣門(mén)間隙，用來(lái)補(bǔ)償氣門(mén)受熱后的膨脹量，防止間隙不當(dāng)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

在福田康明斯系列中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)間隙標(biāo)準(zhǔn)為0.25 - 0.30mm，排氣門(mén)間隙則為0.30 - 0.35mm 。

調(diào)整氣門(mén)間隙時(shí)，要采用專(zhuān)業(yè)工具和方法。先松開(kāi)鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，把與氣門(mén)間隙規(guī)定值相同厚度的塞尺插入所調(diào)氣門(mén)腳與搖臂之間的間隙。旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘并來(lái)回拉動(dòng)塞尺，當(dāng)塞尺有輕微阻力時(shí)，就擰緊鎖緊螺母。調(diào)整之后，必須復(fù)查間隙，若有變化則重新調(diào)整。

氣門(mén)間隙的調(diào)整方法有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法要將需調(diào)整的各缸搖轉(zhuǎn)到該缸壓縮行程上止點(diǎn)，再對(duì)該缸氣門(mén)間隙進(jìn)行調(diào)整。使用這個(gè)方法得找到各缸壓縮行程上止點(diǎn)，還要記住車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的作功次序。兩次調(diào)整法則是把發(fā)動(dòng)機(jī)上所有氣門(mén)分兩次調(diào)整完畢，工作效率較高，即便面對(duì)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也能快速完成所有氣門(mén)的調(diào)校。

需要注意，任何操作前要確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)，并且遵循生產(chǎn)商的官方指南，這樣才能保證安全和發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。

正確調(diào)整福田康明斯4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙，是發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)的重要環(huán)節(jié)，能夠確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）