帕薩特剎車(chē)軟可能是由制動(dòng)液、制動(dòng)軟管、制動(dòng)泵以及制動(dòng)片等多方面的問(wèn)題導(dǎo)致的。制動(dòng)液方面，如不同品牌混合使用、變質(zhì)、含氣體，都會(huì)影響制動(dòng)效能；制動(dòng)軟管外側(cè)橡膠若破損起包，會(huì)造成泄壓泄漏；制動(dòng)總泵和分泵漏油、密封不良也會(huì)影響剎車(chē)；而制動(dòng)片磨損則會(huì)讓剎車(chē)行程變長(zhǎng)。總之，這些部件的狀況不佳都可能致使帕薩特剎車(chē)發(fā)軟 。

具體而言，制動(dòng)液作為制動(dòng)系統(tǒng)中的“能量傳遞者”，其品質(zhì)與狀態(tài)至關(guān)重要。不同品牌的制動(dòng)液化學(xué)成分有所差異，混合使用可能引發(fā)化學(xué)反應(yīng)，破壞制動(dòng)液原本穩(wěn)定的性能結(jié)構(gòu)，使得制動(dòng)效能大打折扣。制動(dòng)液長(zhǎng)期使用后，會(huì)因吸收空氣中的水分等因素而變質(zhì)，沸點(diǎn)下降，在高溫環(huán)境下容易產(chǎn)生氣阻，氣體混入制動(dòng)液中，如同在能量傳遞鏈條中設(shè)置了“阻礙”，極大影響制動(dòng)系統(tǒng)效能。

制動(dòng)軟管承擔(dān)著傳輸制動(dòng)液的重任，其外側(cè)橡膠一旦出現(xiàn)破損或起包，就如同堤壩出現(xiàn)了缺口，制動(dòng)液的壓力會(huì)在這些薄弱處泄漏，導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)壓力無(wú)法有效傳遞，剎車(chē)響應(yīng)速度自然變得遲緩。

制動(dòng)總泵和分泵作為制動(dòng)系統(tǒng)的“動(dòng)力中樞”，如果出現(xiàn)漏油以及密封不良的情況，制動(dòng)液就會(huì)在不該流失的地方流失，制動(dòng)壓力難以穩(wěn)定維持，剎車(chē)效果也就難以保證。

制動(dòng)片作為直接與制動(dòng)盤(pán)摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力的部件，隨著使用時(shí)間的增加和行駛里程的積累，會(huì)逐漸磨損。當(dāng)制動(dòng)片磨損到一定程度，為了達(dá)到相同的制動(dòng)力，就需要更大的行程，這意味著制動(dòng)踏板要踩得更深，直觀感受就是剎車(chē)變軟。

剎車(chē)系統(tǒng)是一個(gè)緊密協(xié)作的整體，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)剎車(chē)軟的現(xiàn)象。車(chē)主們只有定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面細(xì)致的檢查與維護(hù)，才能確保剎車(chē)系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）