火花塞上有機(jī)油，主要是由于氣門室蓋墊老化、活塞環(huán)磨損、氣缸壁拉傷、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障等原因?qū)е聶C(jī)油躥入。

氣門室蓋墊老化密封變差，機(jī)油會(huì)滲漏到火花塞處；活塞環(huán)磨損使密封效果降低，機(jī)油穿過活塞環(huán)進(jìn)入氣缸進(jìn)而沾染火花塞；氣缸壁拉傷會(huì)造成混合氣和機(jī)油互流；曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障會(huì)使壓力失衡，增加機(jī)油泄漏風(fēng)險(xiǎn)。這些問題都可能致使火花塞沾染上機(jī)油。

氣門室蓋墊老化是較為常見的一個(gè)因素。

隨著車輛使用時(shí)間的增長和行駛里程的增加，氣門室蓋墊會(huì)逐漸失去原有的彈性和密封性能。要知道，氣門室蓋下方就是機(jī)油，而火花塞位于氣門室蓋中間位置，原本靠火花塞周圍的密封圈來阻隔機(jī)油。一旦氣門室蓋墊老化，密封不好了，機(jī)油就如同找到了突破口，順著縫隙滲漏到火花塞所在的區(qū)域，慢慢地讓火花塞被機(jī)油沾染。

活塞環(huán)的磨損也不容小覷。

活塞環(huán)在發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)中起著至關(guān)重要的密封作用。當(dāng)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重時(shí)，其密封效果大幅降低。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，曲軸甩起的機(jī)油就有機(jī)可乘，能夠輕松地穿過活塞環(huán)進(jìn)入氣缸內(nèi)部。而火花塞的頭部是伸入氣缸內(nèi)的，這樣一來，機(jī)油就很容易粘到火花塞上，影響火花塞的正常工作。

氣缸壁拉傷同樣會(huì)引發(fā)火花塞沾機(jī)油的情況。

缸內(nèi)異物或者發(fā)動(dòng)機(jī)長期在高溫環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，都可能影響缸壁應(yīng)變，進(jìn)而導(dǎo)致拉缸，在缸壁上留下凹痕。一旦出現(xiàn)這種情況，原本應(yīng)該分隔開的混合氣和機(jī)油就會(huì)在這些凹痕中相互流動(dòng)?；鸹ㄈ谶@樣的環(huán)境下，自然也難以幸免，機(jī)油會(huì)順著這些通道流到火花塞上，使其被機(jī)油覆蓋。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障也是幕后“黑手”之一。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥如果失效，會(huì)使曲軸箱內(nèi)的壓力過高。在這種壓力失衡的狀態(tài)下，混有機(jī)油的高壓氣體就會(huì)沖進(jìn)進(jìn)氣口。而進(jìn)氣口與火花塞所在的區(qū)域存在關(guān)聯(lián)，這些帶著機(jī)油的氣體就會(huì)使火花塞粘上機(jī)油，給火花塞的工作帶來麻煩。

火花塞上有機(jī)油看似是個(gè)小問題，但實(shí)則可能隱藏著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潛在故障。

它不僅會(huì)影響火花塞本身的點(diǎn)火性能，還可能導(dǎo)致點(diǎn)火線圈壽命縮短等一系列連鎖反應(yīng)。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)火花塞上有機(jī)油時(shí)，一定要及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，找出問題根源并妥善解決，讓愛車的發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）