新輪胎需要做動(dòng)平衡。車(chē)輪由輪胎和輪轂組成，由于制造工藝的限制，各部分質(zhì)量分布難以做到完全均勻。在汽車(chē)高速行駛時(shí)，這種不均勻會(huì)使車(chē)輪形成動(dòng)不平衡狀況，導(dǎo)致車(chē)身和方向盤(pán)抖動(dòng)，影響駕駛安全與舒適性。而且使用中動(dòng)平衡配重塊可能脫落，也會(huì)破壞平衡。所以，新輪胎做動(dòng)平衡十分必要，能讓輪胎高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)更平穩(wěn)。

動(dòng)平衡的作用不容小覷。它就像是給輪胎和輪轂這個(gè)組合體找到了穩(wěn)定的“中軸線(xiàn)”，讓它們?cè)诟咚傩D(zhuǎn)時(shí)，能?chē)@著這個(gè)理想的中心平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦輪胎處于動(dòng)平衡狀態(tài)，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，駕乘人員幾乎感受不到來(lái)自車(chē)輪的異常震動(dòng)，整個(gè)駕駛過(guò)程變得絲滑順暢。

當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)，若輪胎沒(méi)有做好動(dòng)平衡，那情況可就大不一樣了。車(chē)輪行駛會(huì)變得不平穩(wěn)，車(chē)身會(huì)出現(xiàn)明顯的晃動(dòng)，方向盤(pán)也會(huì)劇烈振動(dòng)，仿佛在跟駕駛者“較勁”。更嚴(yán)重的是，在高速狀態(tài)下車(chē)輛甚至可能出現(xiàn)跑偏的危險(xiǎn)情況。輪胎也會(huì)出現(xiàn)有規(guī)律的跳動(dòng)、共振現(xiàn)象，長(zhǎng)期如此，輪胎還會(huì)出現(xiàn)偏磨，大大縮短其使用壽命。此外，這種不平衡產(chǎn)生的額外震動(dòng)，還會(huì)對(duì)懸架和軸承等部件造成沖擊，增加它們的磨損，影響車(chē)輛其他部件的正常壽命。

而做動(dòng)平衡，是在補(bǔ)胎、換胎之后必須做的保養(yǎng)項(xiàng)目。專(zhuān)業(yè)人員會(huì)通過(guò)增加配重的方式校正車(chē)輪各邊緣部分的平衡，讓輪胎在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)找到精準(zhǔn)的平衡點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，輪胎動(dòng)平衡的數(shù)據(jù)左右要做到10以?xún)?nèi)，這樣才能保證輪胎的平穩(wěn)運(yùn)行。

所以，無(wú)論是從保障行車(chē)安全的角度，還是從提升駕駛舒適度、延長(zhǎng)車(chē)輛部件使用壽命的方面來(lái)看，更換新輪胎后及時(shí)進(jìn)行動(dòng)平衡處理都是至關(guān)重要的。它是確保輪胎在車(chē)輛行駛中保持穩(wěn)定的關(guān)鍵步驟，能為我們的出行保駕護(hù)航，帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）