輪胎側(cè)壁劃傷是否需要更換取決于劃傷深度、是否傷到簾線層等具體情況。一般來說，劃傷深度達 3 毫米及以上，建議更換，因為這會嚴重影響輪胎使用壽命與安全性；若深度在 2 毫米及以下，通?？衫^續(xù)使用。若傷到簾線層，哪怕深度未到 3 毫米也得考慮更換；沒傷到簾線層，即便超過 4 毫米也可能接著用?？傊?，綜合判斷才能保障行車安全。

具體而言，輪胎側(cè)面橡膠厚度通常不超過1厘米，這使得它在面對劃傷時更為脆弱。當(dāng)輪胎側(cè)壁劃傷深度超過兩毫米，或者長度超過兩公分，就需要更換輪胎。畢竟輪胎側(cè)面位置最薄，超過兩毫米的劃傷會讓輪胎在高速行駛等情況下承受較大壓力，車速快時極易出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，而這種情況往往是無法修補的。

正常情況下，汽車輪胎側(cè)壁破損胎皮在4毫米左右就需更換。如果破損表皮3毫米，那么可以用于日常通勤，但要避免高速行駛，以防鼓包爆胎。當(dāng)輪胎側(cè)壁剮蹭達到4毫米時，一般就得更換輪胎了。不過，若劃傷不嚴重，沒有傷到鋼簾線層，即便超過4毫米也可持續(xù)使用；若傷著胎側(cè)內(nèi)部的鋼簾線層，即便不超過4毫米，也需更換輪胎。這是因為簾線層對輪胎結(jié)構(gòu)支撐至關(guān)重要，一旦受損，輪胎性能和安全性就難以保障。

另外，若輪胎有漏氣或鼓包現(xiàn)象，這是輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞的信號，不建議繼續(xù)使用，應(yīng)及時更換輪胎。而且，車輛輪胎側(cè)壁劃傷通常是不能修復(fù)的，胎側(cè)在行駛中會不斷彎曲變形，修復(fù)材料很容易掉落導(dǎo)致輪胎漏氣，并且胎側(cè)由塑膠和簾子線構(gòu)成，本身強度就較差，損傷后即便修復(fù)也不一定能恢復(fù)到以前的強度標(biāo)準(zhǔn)。

總之，輪胎側(cè)壁劃傷后是否更換是個需要謹慎判斷的問題。深度、簾線層損傷情況、是否漏氣鼓包等都是重要的考量因素。在日常使用中，車主務(wù)必多留意輪胎狀況，根據(jù)實際情況做出正確決策，從而確保行車過程中的安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）