發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起，原因多樣，涵蓋多個(gè)系統(tǒng)故障。一方面可能是傳感器故障，像氧傳感器、水溫傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度與正常運(yùn)行；點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈、火花塞故障致點(diǎn)火不良，也會(huì)引發(fā)此現(xiàn)象；燃油系統(tǒng)故障，例如燃油泵、噴油嘴等工作異常，造成燃油供應(yīng)不穩(wěn)定同樣會(huì)使黃燈亮起。另一方面，進(jìn)氣、排放系統(tǒng)故障及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障等也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起。

具體來(lái)說(shuō)，傳感器方面，氧傳感器起著監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧含量的關(guān)鍵作用，一旦它發(fā)生故障，就無(wú)法精準(zhǔn)反饋信息，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收不到準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，就難以合理調(diào)節(jié)混合氣濃度，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不佳，故障黃燈亮起。水溫傳感器若是出現(xiàn)偏差，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元誤判發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，做出不恰當(dāng)?shù)膰娪汀Ⅻc(diǎn)火等指令，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，引發(fā)故障燈報(bào)警。

點(diǎn)火系統(tǒng)里，火花塞長(zhǎng)期使用后，電極會(huì)逐漸磨損，積碳也會(huì)增多，這會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，使得混合氣不能充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、抖動(dòng)等問(wèn)題接踵而至，故障黃燈自然就亮了。點(diǎn)火線圈如果出現(xiàn)故障，不能將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，火花塞就無(wú)法正常點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)工作就會(huì)出現(xiàn)異常，故障燈也就會(huì)發(fā)出警示。

燃油系統(tǒng)中，燃油泵的作用是將燃油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，如果它工作不穩(wěn)定，比如出現(xiàn)泵油壓力不足的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)就得不到足夠的燃油供應(yīng)，燃燒過(guò)程受到影響，故障黃燈就可能亮起。噴油嘴若出現(xiàn)堵塞或者噴油不均勻的問(wèn)題，同樣會(huì)導(dǎo)致燃油不能良好地與空氣混合，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，觸發(fā)故障燈。

進(jìn)氣系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行也至關(guān)重要?？諝鉃V清器堵塞，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，影響燃燒效果，長(zhǎng)時(shí)間如此，發(fā)動(dòng)機(jī)故障黃燈就會(huì)亮起。而排放系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，例如三元催化器堵塞，會(huì)使廢氣排放不暢，導(dǎo)致排放超標(biāo)，這也是引起發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起的一個(gè)原因。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，也就是我們常說(shuō)的 ECU，它就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件工作。如果 ECU 出現(xiàn)故障，發(fā)出錯(cuò)誤的指令，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法按照正常的程序運(yùn)行，故障燈必然會(huì)亮起，提示車主發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)黃燈亮起是車輛發(fā)出的一個(gè)重要警示信號(hào)，它背后涉及到多個(gè)系統(tǒng)和部件的可能故障。當(dāng)黃燈亮起時(shí)，車主切不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢查和維修，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）