氧傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。氧傳感器作為發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵傳感器，負(fù)責(zé)檢測(cè)排氣中的氧濃度，并向 ECU 反饋信號(hào)以精準(zhǔn)控制噴油器噴油量。一旦氧傳感器損壞，ECU 便無法獲取準(zhǔn)確信號(hào)，空燃比難以正確調(diào)整，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈作為車輛自我診斷系統(tǒng)的一部分，此時(shí)就會(huì)亮起，提示車主車輛存在問題。

具體來說，氧傳感器的工作原理十分精妙，它就像是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“健康監(jiān)測(cè)員”。在汽車排氣系統(tǒng)中，氧傳感器時(shí)刻監(jiān)測(cè)著廢氣中的氧含量。正常工作時(shí)，它會(huì)根據(jù)尾氣中的氧濃度變化，產(chǎn)生不同的電信號(hào)，這些信號(hào)被精準(zhǔn)地傳輸給 ECU。ECU 就如同汽車的“大腦”，接收到氧傳感器傳來的信號(hào)后，能快速且精準(zhǔn)地調(diào)整噴油器的噴油量，以此確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的空燃比狀態(tài)下工作。這樣不僅能提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，還能降低燃油消耗，減少尾氣污染物的排放。

然而，當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)損壞時(shí)，一切就變得不一樣了。由于氧傳感器無法正常工作，它傳遞給 ECU 的信號(hào)要么不準(zhǔn)確，要么干脆中斷。此時(shí)，ECU 就像失去了眼睛的導(dǎo)航員，無法準(zhǔn)確知曉發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的實(shí)際情況，自然也就沒辦法對(duì)空燃比進(jìn)行合理的調(diào)整?？杖急纫坏┏霈F(xiàn)偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程就會(huì)受到嚴(yán)重影響。燃燒不充分、動(dòng)力輸出不穩(wěn)定、燃油經(jīng)濟(jì)性變差等一系列問題都會(huì)接踵而至。

為了讓車主及時(shí)了解車輛的異常狀況，汽車工程師們?cè)O(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈這一重要的提示裝置。當(dāng) ECU 檢測(cè)到氧傳感器傳來的信號(hào)異常，或者根本接收不到氧傳感器的信號(hào)時(shí)，它就會(huì)立即記錄下相應(yīng)的故障代碼，并同時(shí)觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，就像是一個(gè)紅色警報(bào)，提醒車主汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，需要盡快進(jìn)行檢查和維修。

此外，氧傳感器損壞不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，還可能引發(fā)其他一些癥狀。比如，汽車的油耗會(huì)明顯增加，原本能輕松跑幾百公里的一箱油，現(xiàn)在可能跑不了多遠(yuǎn)就得去加油；動(dòng)力也會(huì)有所下降，加速時(shí)不再像以前那樣迅猛，超車、爬坡都變得費(fèi)勁；尾氣排放也會(huì)超標(biāo)，排出的廢氣可能會(huì)有刺鼻的氣味，對(duì)環(huán)境造成更大的污染。

總之，氧傳感器雖小，卻在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過程中扮演著不可或缺的角色。一旦它出現(xiàn)損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起只是其中一個(gè)表現(xiàn)，還會(huì)帶來一系列影響汽車性能和使用的問題。所以，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起且懷疑是氧傳感器故障時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修店，讓技術(shù)人員進(jìn)行全面檢查和維修，確保車輛能恢復(fù)正常運(yùn)行，繼續(xù)安全、高效地陪伴您的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）