汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源主要依靠超高倍率鋰電池和保護(hù)電路工作，能在汽車(chē)電池電量不足或無(wú)法啟動(dòng)時(shí)提供電能使其啟動(dòng)。當(dāng)交流電輸入正常時(shí)，系統(tǒng)控制器通過(guò)充電器對(duì)其充電管理；出現(xiàn)中斷或過(guò)壓則由電池供電；電壓正常時(shí)又切換回交流供電并給電池組充電。此外，它通過(guò)合理電路設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)小體積大功率輸出，且具備多種保護(hù)措施與多功能性 。

從其內(nèi)部構(gòu)造來(lái)看，汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源內(nèi)部主要包含一個(gè)高容量的鋰離子電池或鋰聚合物電池作為儲(chǔ)能單元。這就如同一個(gè)能量?jī)?chǔ)備庫(kù)，將電能存儲(chǔ)起來(lái)，以備不時(shí)之需。而控制電路則是應(yīng)急啟動(dòng)電源的核心部分，它宛如一個(gè)智慧的指揮官，負(fù)責(zé)管理電源的充電和放電過(guò)程，確保電源在安全的條件下工作?？刂齐娐钒姵毓芾硐到y(tǒng)（BMS）、保護(hù)電路和升壓轉(zhuǎn)換器等。

電池管理系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著電池的電壓、電流和溫度，就像一個(gè)盡職的衛(wèi)士，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，便會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)或采取相應(yīng)措施，保障電池的安全和穩(wěn)定性能。保護(hù)電路則像是一道堅(jiān)固的防線，防止電池出現(xiàn)過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流和短路等問(wèn)題，為電池的正常運(yùn)行保駕護(hù)航。升壓轉(zhuǎn)換器的作用也不容小覷，它能夠?qū)㈦姵氐碾妷恨D(zhuǎn)換成適合汽車(chē)啟動(dòng)的電壓，如同一個(gè)神奇的能量變換器，讓原本的電能發(fā)揮出更大的作用。

當(dāng)汽車(chē)電瓶電量不足，無(wú)法正常啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，用戶(hù)可以通過(guò)應(yīng)急啟動(dòng)電源上的專(zhuān)用輸出接口，通常是一個(gè)帶有大電流夾子的接口，將其連接到汽車(chē)電瓶的正負(fù)極。這就像是建立了一座能量傳輸?shù)臉蛄?，讓?xiě)?yīng)急啟動(dòng)電源的能量能夠順利輸送到汽車(chē)電瓶中。接著，通過(guò)按下啟動(dòng)按鈕，控制電路被激活，升壓轉(zhuǎn)換器開(kāi)始全力工作，它將電池內(nèi)部的低電壓迅速轉(zhuǎn)換為高電壓，然后通過(guò)電纜快速向汽車(chē)電瓶提供大電流。此時(shí)，這些強(qiáng)大的電流如同充滿(mǎn)活力的能量使者，涌入汽車(chē)電瓶，從而使汽車(chē)電瓶獲得足夠的能量啟動(dòng)汽車(chē)引擎。

值得一提的是，在車(chē)輛電瓶嚴(yán)重虧電時(shí)，應(yīng)急電源可瞬間提供200Ａ左右電流，保證起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)以啟動(dòng)車(chē)輛。而且應(yīng)急電源內(nèi)部的鉛酸電池和鋰電池各有特點(diǎn)，鉛酸電池能多次瞬間提供大電流，鋰電池則以便攜、重量輕見(jiàn)長(zhǎng)，不過(guò)鋰電池應(yīng)急電源最多連續(xù)提供三次啟動(dòng)，超過(guò)三次嚴(yán)重虧電就需補(bǔ)充電量。

總之，汽車(chē)應(yīng)急啟動(dòng)電源憑借其巧妙的工作原理，在汽車(chē)啟動(dòng)遇到困難時(shí)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它內(nèi)部復(fù)雜而精密的構(gòu)造，以及各部分協(xié)同工作的機(jī)制，為我們?cè)诰o急時(shí)刻提供了可靠的啟動(dòng)保障，成為了眾多車(chē)主出行時(shí)的貼心伙伴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）