區(qū)分電車(chē)電機(jī)故障和控制器故障，可以先斷開(kāi)連接，關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)后移除與控制器相連的所有控制線，僅留電源輸入線和電機(jī)連接線；接著短暫短接測(cè)試，用工具將 +5V 和信號(hào)端口短路，觀察電機(jī)是否響應(yīng)；若電機(jī)無(wú)反應(yīng)則進(jìn)一步斷開(kāi)電源和電機(jī)連接線，使控制器與車(chē)體完全分離；最后進(jìn)行故障替換，嘗試更換電機(jī)來(lái)判斷故障所在。通過(guò)這一系列科學(xué)且有序的步驟，就能較為準(zhǔn)確地區(qū)分電機(jī)故障與控制器故障，為電車(chē)維修提供方向。

接下來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)每一步的具體操作及意義。首先是斷開(kāi)連接這一步，關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)是為了確保操作時(shí)的安全，避免觸電風(fēng)險(xiǎn)。移除所有與控制器相連的控制線，僅保留電源輸入線和電機(jī)連接線，這是將可能干擾判斷的其他因素排除在外，讓整個(gè)檢測(cè)環(huán)境更單純，聚焦于電機(jī)和控制器這兩個(gè)關(guān)鍵部件之間的關(guān)系 。

短暫短接測(cè)試環(huán)節(jié)，使用鑷子或短路線將 +5V 和信號(hào)端口短路，這個(gè)操作就像是給控制器發(fā)送一個(gè)簡(jiǎn)單的“啟動(dòng)指令”。如果電機(jī)能夠響應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，那就說(shuō)明從控制器發(fā)出的指令能夠成功傳遞到電機(jī)，電機(jī)也能夠按照指令運(yùn)行，很大程度上表明控制器和電機(jī)的連接以及它們基本的功能是正常的；反之，若電機(jī)毫無(wú)反應(yīng)，那就說(shuō)明在這個(gè)指令傳遞的過(guò)程中出現(xiàn)了問(wèn)題。

當(dāng)電機(jī)無(wú)反應(yīng)時(shí)，進(jìn)一步斷開(kāi)電源和電機(jī)連接線，讓控制器與車(chē)體完全分離。這一步是為了更徹底地隔離控制器，避免其他可能存在的干擾因素影響我們對(duì)故障的判斷。接下來(lái)進(jìn)行關(guān)鍵的故障替換環(huán)節(jié)，更換電機(jī)進(jìn)行測(cè)試。如果換上新的電機(jī)后，電機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，那就說(shuō)明原來(lái)的電機(jī)存在故障，而控制器大概率是正常的；若新電機(jī)依舊無(wú)法運(yùn)行，那就很有可能是控制器出現(xiàn)了問(wèn)題。

此外，還有一種方法也能輔助判斷。在電機(jī)無(wú)反應(yīng)的情況下，關(guān)斷電源開(kāi)關(guān)，拔下接入控制的電源線以及控制器與電動(dòng)機(jī)相連的線，然后將電源線與電動(dòng)機(jī)線直接連接，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)。要是電動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，那就基本可以判定電動(dòng)機(jī)損壞；要是電動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常，那么問(wèn)題就出在控制器上。

區(qū)分電車(chē)電機(jī)故障和控制器故障的方法有多種，上述這些方法都需要按照一定的順序，謹(jǐn)慎操作。準(zhǔn)確判斷出故障所在，才能對(duì)癥下藥，及時(shí)解決問(wèn)題，讓電車(chē)恢復(fù)正常運(yùn)行，避免盲目維修帶來(lái)的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本的浪費(fèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）