方向盤發(fā)出吱吱的摩擦音，原因是多方面的。一方面，可能是塑料件之間的摩擦所致，比如氣溫降低使塑料變硬，或是方向盤打死時都可能引發(fā)。另一方面，氣囊游絲、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭、轉(zhuǎn)向機(jī)等部件出現(xiàn)問題，也會造成這種異響。此外，皮帶或皮帶輪磨損、軸承損壞、內(nèi)部零件松動等也可能是“元兇”?？傊?，需綜合多方面因素來排查方向盤異響問題。

塑料件之間的摩擦是較為常見的一個原因。汽車的方向盤由眾多塑料件組成，在日常使用中，這些塑料件之間會產(chǎn)生一定的摩擦。尤其是當(dāng)氣溫降低時，塑料會因為熱脹冷縮的特性而變硬，原本貼合緊密的塑料件之間的摩擦力就會增大，從而在轉(zhuǎn)動方向盤時發(fā)出吱吱的摩擦音。另外，當(dāng)我們將方向盤打死時，塑料件之間的擠壓和摩擦也會加劇，這種情況下也容易出現(xiàn)這種惱人的聲音。

如果異響是從方向盤的內(nèi)部傳出，那么氣囊游絲出現(xiàn)問題的可能性較大。氣囊游絲是一個關(guān)鍵部件，它負(fù)責(zé)為安全氣囊以及其他一些功能部件傳輸信號。隨著車輛使用時間的增長或者行駛里程的增加，氣囊游絲可能會出現(xiàn)老化、磨損等情況，這就會導(dǎo)致在轉(zhuǎn)動方向盤時，它與周圍部件產(chǎn)生摩擦，進(jìn)而發(fā)出吱吱聲。一般遇到這種情況，可以先嘗試在相關(guān)部位涂抹黃油來潤滑，如果涂抹黃油后問題依舊存在，那就需要更換新的氣囊游絲了。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化也是不可忽視的因素。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭在長期使用后，會出現(xiàn)不同程度的磨損和老化，這不僅會讓方向盤發(fā)出吱吱的摩擦音，還可能導(dǎo)致方向盤在轉(zhuǎn)動時出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)是這個部件的問題時，需要及時更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，并且在更換之后，為了確保車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性，還需要進(jìn)行四輪定位。

還有一種情況是轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過大。當(dāng)轉(zhuǎn)向機(jī)的配合齒輪間隙出現(xiàn)異常增大時，在轉(zhuǎn)向過程中，齒輪之間的運動會變得不順暢，這種不順暢就會以較大的吱吱摩擦音表現(xiàn)出來。一旦確定是這種問題，通常就需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)來解決。

除了上述這些常見原因，還有一些其他潛在的因素也可能導(dǎo)致方向盤發(fā)出吱吱摩擦音。比如皮帶或皮帶輪磨損，隨著車輛的使用，皮帶和皮帶輪會逐漸出現(xiàn)磨損，這種磨損會使它們之間的摩擦力發(fā)生變化，從而產(chǎn)生異響；軸承損壞或潤滑不良，軸承是保證方向盤順暢轉(zhuǎn)動的重要部件，如果軸承出現(xiàn)損壞或者潤滑不足，轉(zhuǎn)動時就會發(fā)出摩擦聲；內(nèi)部零件松動，車輛在行駛過程中會產(chǎn)生震動，長時間下來，方向盤內(nèi)部的一些零件可能會出現(xiàn)松動，松動的零件在方向盤轉(zhuǎn)動時相互碰撞、摩擦，也會發(fā)出聲音；方向盤與轉(zhuǎn)向柱連接處磨損或調(diào)整不當(dāng)，這個連接處如果出現(xiàn)磨損或者調(diào)整得不合適，同樣會在轉(zhuǎn)動方向盤時產(chǎn)生吱吱摩擦音。

總之，方向盤發(fā)出吱吱摩擦音的原因多種多樣，涉及多個部件和系統(tǒng)。當(dāng)遇到這種問題時，車主不要驚慌，應(yīng)該仔細(xì)觀察異響出現(xiàn)的具體情況，比如是在原地打方向時出現(xiàn)，還是在行駛過程中出現(xiàn)，是持續(xù)發(fā)出還是間歇性發(fā)出等等，然后結(jié)合這些信息進(jìn)行初步的判斷。如果自己無法準(zhǔn)確判斷問題所在，建議及時將車輛送到專業(yè)的維修店，讓經(jīng)驗豐富的維修技師進(jìn)行全面的檢查和維修，確保車輛的安全和正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）