凱美瑞的駐車制動(dòng)出故障，原因多樣復(fù)雜。比如駐車制動(dòng)拉桿工作行程異常，工作行程調(diào)整過大、拉索連接部分松曠或阻滯都會(huì)引發(fā)；后制動(dòng)摩擦片有油污、燒蝕也可能導(dǎo)致；制動(dòng)間隙過大，像制動(dòng)蹄片與鼓接觸面積小等情況會(huì)影響；此外，駐車制動(dòng)液不足或老化、汽車控制系統(tǒng)故障等也都可能是“元兇”。眾多因素交織，使得故障成因呈現(xiàn)多樣化。

當(dāng)駐車制動(dòng)拉桿工作行程不正常時(shí)，這其中的緣由也是多方面的。若是工作行程調(diào)整過大，就如同你在調(diào)試一件精密儀器卻沒有把握好尺度，使得駐車制動(dòng)的工作狀態(tài)失衡，無法準(zhǔn)確有效地實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能。而拉索連接部分松曠，就好比鏈條的環(huán)節(jié)松動(dòng)了，在需要傳遞力量的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)力的損耗與偏差，導(dǎo)致駐車制動(dòng)無法正常發(fā)揮作用；要是拉索因阻滯而運(yùn)動(dòng)不暢，那么力的傳遞就如同在崎嶇的道路上前行，磕磕絆絆，駐車制動(dòng)也就難以順利施展其功效。

后制動(dòng)摩擦片出現(xiàn)問題同樣不可小覷。后制動(dòng)摩擦片一旦沾染油污，就像給它披上了一層阻礙其正常工作的“外衣”，摩擦力大大降低，制動(dòng)效果自然大打折扣。要是后制動(dòng)摩擦片燒蝕，那情況就更為嚴(yán)重，它自身的結(jié)構(gòu)和性能都遭到了破壞，無法像往常一樣有效地與制動(dòng)盤配合，駐車制動(dòng)故障也就接踵而至。

制動(dòng)間隙過大也會(huì)引發(fā)駐車制動(dòng)故障。制動(dòng)蹄片與鼓接觸面積小，就如同兩個(gè)人握手只是輕輕觸碰，無法產(chǎn)生足夠的力量，制動(dòng)效果必然不佳。蹄片粘油、硬化或者鉚釘外露，都會(huì)影響制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的正常作用。制動(dòng)鼓盤變形嚴(yán)重，就像一個(gè)原本規(guī)則的圓盤變得凹凸不平，制動(dòng)過程中自然難以平穩(wěn)高效地實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。此外，操縱機(jī)構(gòu)各部件磨損松曠以及鋼索過長(zhǎng)，都會(huì)在制動(dòng)的力傳遞過程中出現(xiàn)問題，最終導(dǎo)致駐車制動(dòng)故障。

駐車制動(dòng)液不足或者老化也是不可忽視的因素。駐車制動(dòng)液如同人體的血液，不足時(shí)無法為制動(dòng)系統(tǒng)提供足夠的動(dòng)力支持；而老化的制動(dòng)液就像變質(zhì)的血液，其性能下降，無法正常履行傳遞壓力等職責(zé)，從而影響駐車制動(dòng)的正常運(yùn)行。汽車控制系統(tǒng)故障、電磁盤制動(dòng)器電磁鐵出問題等，就如同汽車的“大腦”和關(guān)鍵“器官”出現(xiàn)了紊亂，整個(gè)駐車制動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)作也會(huì)受到極大影響，故障隨之而來。

總之，凱美瑞駐車制動(dòng)故障是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素相互關(guān)聯(lián)、相互影響，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)駐車制動(dòng)故障。車主在日常使用中要多加留意，定期檢查和維護(hù)，才能盡可能避免故障的發(fā)生，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）