真空胎被扎釘子不一定需要更換，具體得看釘子扎的位置。若釘子扎在輪胎側(cè)面，必須更換，因?yàn)閭?cè)面較為薄弱，受損后易引發(fā)爆胎，嚴(yán)重危及行車安全。若扎在正面，通?？梢赃M(jìn)行修補(bǔ)。總之，面對(duì)真空胎扎釘情況，要冷靜判斷位置，根據(jù)實(shí)際狀況決定是更換還是修補(bǔ)，保障行車的安全性與穩(wěn)定性 。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)真空胎被扎釘子后，千萬不要自行貿(mào)然拔釘。如果漏氣情況不嚴(yán)重，車輛還能以較低的速度行駛，那么可以緩慢地將車開到附近的修理廠，在專業(yè)人員的操作下安全取釘，隨后再根據(jù)輪胎的實(shí)際損傷情況決定是修理還是更換。要是漏氣速度很快，或者輪胎已經(jīng)完全沒氣了，這種情況下就必須先更換備胎，確保車輛能安全移動(dòng)后，再前往修理店處理被扎的輪胎。

真空胎的修理方法有多種。蘑菇釘補(bǔ)胎效果堪稱一流，它能夠很好地填充破損部位，恢復(fù)輪胎的原有性能，但是價(jià)格相對(duì)較高，而且補(bǔ)胎過程較為耗時(shí)。熱補(bǔ)胎也是一種不錯(cuò)的方式，經(jīng)過熱補(bǔ)的地方十分耐用，不過熱補(bǔ)對(duì)技術(shù)要求較高，操作時(shí)如果溫度和時(shí)間控制不好，很容易烤焦輪胎，甚至導(dǎo)致輪胎變形。膠條補(bǔ)胎方便又快捷，在應(yīng)急場景中較為實(shí)用，然而它會(huì)在一定程度上擴(kuò)大輪胎的傷口，對(duì)輪胎造成損傷，時(shí)間一長還有可能再次漏氣。補(bǔ)片修復(fù)則能應(yīng)對(duì)大部分的傷口情況，不過操作相對(duì)麻煩一些，并且在長時(shí)間接觸水的環(huán)境下，補(bǔ)片可能會(huì)脫落。

如果只是被小釘子扎入，且扎入深度不深，車主又具備一定的動(dòng)手能力，同時(shí)確保有專業(yè)的工具和材料，那么可以考慮自行修復(fù)。具體的自主冷補(bǔ)流程如下：首先要將扎釘子的輪胎拆卸下來，用硬物品撬起輪胎的一邊，然后在輪胎兩側(cè)用力下壓，將輪胎扒出；接著把釘子去除，在輪胎內(nèi)部用砂紙將裂口周邊打磨粗糙，這樣能增強(qiáng)膠水的附著力，隨后涂上冷補(bǔ)膠水，耐心等待5 - 7分鐘，待膠水發(fā)揮作用后，用大片冷補(bǔ)膠片貼在胎內(nèi)即可。要是車輛后續(xù)有高速行駛或激烈駕駛的需求，為了保障安全，可以涂抹兩層冷補(bǔ)膠水、貼上兩片膠片；最后將輪胎安裝回去，充好氣，仔細(xì)檢查是否還存在漏氣現(xiàn)象。

另外，即便釘子扎在輪胎正面，也并非所有情況都能修補(bǔ)。當(dāng)洞口超過六毫米、輪胎曾經(jīng)修補(bǔ)過后又再次被扎、輪胎在漏氣狀態(tài)下行駛了較長距離等情況出現(xiàn)時(shí)，補(bǔ)胎可能就無法保證輪胎的安全性和可靠性了，此時(shí)就需要更換輪胎。補(bǔ)胎的價(jià)格會(huì)因補(bǔ)胎方式以及輪胎的損壞程度而有所不同，如果輪胎損壞嚴(yán)重，即便修復(fù)也難以達(dá)到理想效果，那么直接更換輪胎或許是更明智的選擇。

總之，真空胎被扎釘子后，我們要綜合多方面因素來決定是否更換輪胎。既要關(guān)注釘子扎入的位置，也要考慮輪胎的受損程度以及后續(xù)的使用需求等。只有謹(jǐn)慎做出判斷并選擇合適的處理方式，才能保障我們的行車安全，讓車輛輪胎始終處于良好的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）