駐車剎車器故障原因多樣，涵蓋機(jī)械、電子、液壓等多個(gè)方面。機(jī)械方面，摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大、有油污或磨損嚴(yán)重，駐車制動(dòng)器銷軸磨損、拉桿調(diào)整過(guò)長(zhǎng)等，都會(huì)影響制動(dòng)效果；電子方面，電子剎車控制模塊損壞、ABS 功能失效可致使故障；液壓方面，制動(dòng)蓄能器損壞、制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣、制動(dòng)液液面過(guò)低等同樣會(huì)引發(fā)問(wèn)題。這些因素都可能導(dǎo)致駐車剎車器出現(xiàn)故障。

具體而言，機(jī)械部件的磨損是常見的故障誘因。摩擦片與制動(dòng)鼓作為駐車剎車系統(tǒng)中直接產(chǎn)生摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的關(guān)鍵部件，倘若間隙過(guò)大，就如同兩個(gè)配合不佳的伙伴，難以形成足夠的制動(dòng)力；而摩擦片和制動(dòng)鼓上沾染油污，會(huì)如同在它們之間涂抹了潤(rùn)滑劑，削弱摩擦力；要是摩擦片磨損嚴(yán)重，甚至鉚釘露出、表面硬化，制動(dòng)時(shí)便極易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，制動(dòng)效果大打折扣。駐車制動(dòng)器的銷軸長(zhǎng)時(shí)間使用后，也會(huì)因磨損而間隙過(guò)大，拉桿調(diào)整過(guò)長(zhǎng)同樣會(huì)改變制動(dòng)系統(tǒng)的正常力學(xué)結(jié)構(gòu)，影響制動(dòng)效能。

再者，駐車制動(dòng)桿無(wú)法固定也是個(gè)棘手問(wèn)題。這有可能是操縱桿本身出現(xiàn)彎曲、卡住的情況，或是其內(nèi)部的彈簧折斷，又或是扇齒與銷磨損嚴(yán)重而滑牙，這些狀況都會(huì)讓駐車制動(dòng)桿失去應(yīng)有的固定作用，無(wú)法可靠地鎖住車輛。

電子系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車駐車剎車中起著至關(guān)重要的作用，但也可能成為故障源頭。電子剎車控制模塊就如同整個(gè)電子駐車系統(tǒng)的大腦，一旦它損壞，整個(gè)系統(tǒng)便會(huì)陷入混亂，駐車制動(dòng)功能自然無(wú)法正常實(shí)現(xiàn)。而ABS功能失效，不僅會(huì)影響正常的制動(dòng)過(guò)程，還可能導(dǎo)致駐車剎車時(shí)的穩(wěn)定性和可靠性下降，無(wú)法精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。

制動(dòng)蓄能器作為液壓系統(tǒng)中的能量?jī)?chǔ)存裝置，若它損壞，就無(wú)法有效地為制動(dòng)系統(tǒng)提供必要的壓力支持，導(dǎo)致制動(dòng)效果減弱。制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)混入空氣，就像在精密的儀器中混入了雜質(zhì)，會(huì)破壞液壓傳遞的穩(wěn)定性，使制動(dòng)力的傳遞出現(xiàn)偏差，進(jìn)而影響駐車剎車性能。制動(dòng)液液面過(guò)低，就好比汽車的“血液”不足，無(wú)法滿足制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作需求，剎車也會(huì)因此變得疲軟無(wú)力。

此外，一些看似不起眼的小問(wèn)題也可能引發(fā)駐車剎車故障。比如手剎未松到位，這是很多新手司機(jī)容易犯的錯(cuò)誤，在這種情況下，車輛的制動(dòng)系統(tǒng)始終處于部分工作狀態(tài)，不僅會(huì)造成不必要的磨損，長(zhǎng)期下來(lái)還可能引發(fā)其他故障。

綜上所述，駐車剎車器故障原因錯(cuò)綜復(fù)雜。無(wú)論是機(jī)械部件的磨損與失調(diào)、電子系統(tǒng)的故障，還是液壓系統(tǒng)的問(wèn)題以及一些操作不當(dāng)?shù)刃∫蛩?，都可能?dǎo)致駐車剎車器無(wú)法正常工作。所以，我們?cè)谌粘Ｊ褂弥幸嗔粢廛囕v的制動(dòng)系統(tǒng)狀況，定期檢查和維護(hù)，這樣才能確保駐車剎車器始終處于良好的工作狀態(tài)，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）