汽車(chē)氧傳感器故障可以通過(guò)多種方式識(shí)別。氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以幫助實(shí)現(xiàn)空燃比閉環(huán)控制，一旦故障，會(huì)出現(xiàn)多種異常表現(xiàn)。比如可觀察其頂尖顏色，正常為淡灰色，白色、棕色可能需更換；也可留意發(fā)動(dòng)機(jī)癥狀，像故障燈亮起、怠速不穩(wěn)等；還能進(jìn)行電氣測(cè)試，如用萬(wàn)用表測(cè)量電壓。通過(guò)這些途徑，能有效判斷氧傳感器是否故障 。

首先，觀察氧傳感器的外觀顏色是一種較為直觀的識(shí)別方法。正常情況下，氧傳感器的頂尖顏色呈現(xiàn)為淡灰色，這表明它處于良好的工作狀態(tài)。然而，當(dāng)頂尖顏色發(fā)生變化時(shí)，就需要引起我們的注意了。如果頂尖顏色變?yōu)榘咨?，這極有可能是氧傳感器受到了硅污染。硅污染會(huì)影響氧傳感器對(duì)排氣中氧含量的準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)，進(jìn)而干擾空燃比的精確控制。而若頂尖顏色呈現(xiàn)棕色，則意味著氧傳感器遭遇了鉛污染。無(wú)論是硅污染還是鉛污染，一旦出現(xiàn)這種情況，氧傳感器的性能都會(huì)大打折扣，通常都需要及時(shí)進(jìn)行更換。此外，要是頂尖顏色為黑色，有可能是積碳問(wèn)題導(dǎo)致的，這種情況下通過(guò)清洗或許能夠解決故障 。

其次，留意發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的各種癥狀，也是識(shí)別氧傳感器故障的重要手段。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起是一個(gè)明顯的警示信號(hào)。當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，它會(huì)向車(chē)輛的電子控制單元（ECU）發(fā)送錯(cuò)誤的信號(hào)，ECU接收到這些異常信號(hào)后，便會(huì)觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，提醒車(chē)主車(chē)輛存在問(wèn)題。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)也會(huì)出現(xiàn)異常。例如怠速不穩(wěn)定，正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)該是平穩(wěn)的，但氧傳感器故障可能會(huì)破壞混合氣的正常比例，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等現(xiàn)象。另外，加速無(wú)力也是常見(jiàn)癥狀之一，由于氧傳感器不能準(zhǔn)確反饋排氣中的氧含量，使得ECU無(wú)法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)噴油嘴的噴油時(shí)間，混合氣濃度不合理，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)動(dòng)力輸出不足，反應(yīng)遲鈍。而且尾氣排放也會(huì)出現(xiàn)異常，可能會(huì)有冒煙的情況，這不僅影響環(huán)境，也說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程出現(xiàn)了問(wèn)題，與氧傳感器故障密切相關(guān) 。

再者，電氣測(cè)試是一種較為專(zhuān)業(yè)但也更為準(zhǔn)確的識(shí)別方式。使用萬(wàn)用表進(jìn)行電壓測(cè)量是常用的方法。將萬(wàn)用表的負(fù)極探針接到E1或蓄電池負(fù)極，正極探針連接到OX1或OX2插座，或直接連接到傳感器線束。在操作過(guò)程中，要保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在大約2500轉(zhuǎn)/分鐘，此時(shí)仔細(xì)觀察電壓表指針的擺動(dòng)情況。正常情況下，指針應(yīng)該在0到1V之間正常擺動(dòng)。如果指針擺動(dòng)次數(shù)過(guò)多或者擺動(dòng)異常，那么就表明氧傳感器可能存在問(wèn)題。另外，還可以進(jìn)行電阻檢查，加熱元件正負(fù)極間電阻在1 - 5Ω為良好狀態(tài)，若電阻顯示為無(wú)窮大，則說(shuō)明加熱元件損壞。電源電壓檢查也很重要，加熱元件正負(fù)極間電壓應(yīng)不低于11V，若電壓為零，可能是熔斷器斷路等問(wèn)題導(dǎo)致。還有信號(hào)電壓檢查，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)電壓應(yīng)在0.45 - 0.55V，踩油門(mén)踏板供給濃混合氣時(shí)為0.7 - 1.0V，撥下真空管供給稀混合氣時(shí)為0.1 - 0.3V，若不在此范圍，則氧傳感器失效 。

總之，識(shí)別汽車(chē)氧傳感器故障需要我們綜合運(yùn)用多種方法。通過(guò)觀察氧傳感器的外觀顏色、留意發(fā)動(dòng)機(jī)的癥狀表現(xiàn)以及進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的電氣測(cè)試等多方面的檢查，我們能夠更準(zhǔn)確地判斷氧傳感器是否出現(xiàn)故障。這樣一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就能及時(shí)采取相應(yīng)的措施，避免因氧傳感器故障給車(chē)輛帶來(lái)更多潛在的隱患，確保車(chē)輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）