換輪胎時(shí)，舊輪胎可以抵扣。在許多汽車(chē)維修店或輪胎店，都存在舊輪胎抵扣的情況，只不過(guò)其抵扣價(jià)值是以廢棄物價(jià)格來(lái)衡量，往往遠(yuǎn)低于新車(chē)胎的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格。不少汽配城也接受舊輪胎回收用于抵扣。這些回收的舊輪胎，部分有翻新價(jià)值的會(huì)被重新加工，其余的多被正規(guī)處理。不過(guò)，事先需咨詢清楚具體的抵扣條件與回收用途。

一般來(lái)說(shuō)，回收舊輪胎的流程通常是這樣的：輪胎小販穿梭于補(bǔ)輪胎的店面、廢品站以及和司機(jī)直接對(duì)接，從這些地方回收各種廢舊輪胎。收集起來(lái)后，他們會(huì)對(duì)這些輪胎進(jìn)行集中挑選，將不同類(lèi)型、不同磨損程度的輪胎進(jìn)行分類(lèi)，然后按照需求賣(mài)給本地或者外地的上游商家。

上游商家涵蓋了多種類(lèi)型的加工點(diǎn)，比如翻新、火補(bǔ)、套胎或者簾子布等加工點(diǎn)。他們會(huì)對(duì)回收來(lái)的輪胎進(jìn)行相應(yīng)的加工處理，經(jīng)過(guò)一道道工序，讓這些輪胎變成可以再次使用的輪胎，之后再將其賣(mài)回給補(bǔ)胎店或者直接賣(mài)給司機(jī)。還有一些上游商家屬于廢輪胎加工商，他們的處理方式包括分割、破碎、打粉、煉油等。經(jīng)過(guò)他們加工后的輪胎產(chǎn)品，會(huì)賣(mài)給上一級(jí)商家，進(jìn)入下一輪的商業(yè)流程。

在處理舊輪胎時(shí)，有多種方式值得關(guān)注。其中輪胎翻新是一種較為常見(jiàn)且環(huán)保的做法，它是將已經(jīng)磨損或因其他原因損壞的輪胎，經(jīng)過(guò)一系列專業(yè)的翻修加工，讓輪胎重新具有使用性能，從而延長(zhǎng)其使用壽命，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。另外，通過(guò)添加催化劑等方式將廢輪胎煉油也是一種途徑。廢舊輪胎煉油技術(shù)是將廢輪胎通過(guò)加熱、加壓等方法提煉燃油。不過(guò)需要注意的是，如果采用簡(jiǎn)單廉價(jià)的設(shè)備進(jìn)行煉油，很容易造成二次污染。所以若選擇煉油這種方式，一定要確保環(huán)保措施得當(dāng)。

總之，舊輪胎可以用于抵扣，這為車(chē)主在更換輪胎時(shí)提供了一定便利。但在參與舊輪胎抵扣活動(dòng)時(shí)，車(chē)主應(yīng)充分了解抵扣細(xì)節(jié)，同時(shí)要關(guān)注舊輪胎的后續(xù)處理方式。選擇正規(guī)的回收渠道不僅能保障自身權(quán)益，也有助于環(huán)境保護(hù)與資源合理利用，讓舊輪胎在完成使命后發(fā)揮出應(yīng)有的剩余價(jià)值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）