TPMS燈亮了一會(huì)又滅了，可能是胎壓監(jiān)測(cè)出現(xiàn)故障，也可能是行駛中輪胎溫度過高，致使胎壓接近上限 。若是胎壓監(jiān)測(cè)故障，或許是傳感器故障或連接不良，需要進(jìn)一步檢查；而輪胎溫度過高導(dǎo)致胎壓上升觸發(fā)短暫報(bào)警，若胎壓不再上升，TPMS燈便可能亮一下就熄滅。出現(xiàn)這種情況務(wù)必及時(shí)檢查輪胎，保障行車安全。

若是胎壓監(jiān)測(cè)故障，這其中的緣由較為多樣。胎壓傳感器作為監(jiān)測(cè)胎壓的關(guān)鍵部件，長(zhǎng)時(shí)間使用后，可能會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部元件老化、損壞的情況，從而導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸不準(zhǔn)確，使得 TPMS 燈亮起。此外，傳感器與車輛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)之間的連接線路，也可能因?yàn)檐囕v顛簸、震動(dòng)等原因，出現(xiàn)松動(dòng)、接觸不良的狀況，這種連接問題同樣會(huì)干擾胎壓信息的正常傳遞，引發(fā) TPMS 燈異常亮起。當(dāng)我們遇到這種情況時(shí)，就需要仔細(xì)檢查傳感器及其連接線路，看看是否有明顯的損壞或松動(dòng)跡象，必要時(shí)進(jìn)行更換或修復(fù)。

而行駛中輪胎溫度過高引發(fā)的 TPMS 燈亮起又熄滅現(xiàn)象，也有其背后的原理。在車輛行駛過程中，輪胎與地面不斷摩擦，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。隨著輪胎溫度的逐步升高，輪胎內(nèi)部的氣體分子運(yùn)動(dòng)加劇，胎壓也會(huì)隨之上升。當(dāng)胎壓接近車輛設(shè)定的上限值時(shí)，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就會(huì)敏銳地捕捉到這一變化，并通過 TPMS 燈亮起向車主發(fā)出警示。倘若此時(shí)輪胎溫度不再持續(xù)升高，胎壓也沒有進(jìn)一步上升，系統(tǒng)可能就會(huì)判定當(dāng)前狀況暫時(shí)不構(gòu)成嚴(yán)重威脅，從而熄滅 TPMS 燈。但這并不意味著我們可以對(duì)其掉以輕心，因?yàn)檫^高的輪胎溫度本身就對(duì)輪胎的性能和壽命存在潛在威脅。所以，一旦遇到這種情況，我們應(yīng)當(dāng)及時(shí)停車，檢查輪胎的外觀是否有異常，比如是否有過度磨損、鼓包等情況，同時(shí)等待輪胎溫度降低后再繼續(xù)行駛。

輪胎的胎壓情況對(duì)車輛的行駛有著至關(guān)重要的影響。胎壓過高，車身重量會(huì)過度集中在胎面中心部位，使得胎面中心區(qū)域承受過大的壓力，從而導(dǎo)致這部分區(qū)域快速磨耗，不僅會(huì)縮短輪胎的使用壽命，還可能影響車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性。而胎壓過低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)不均勻，輪胎邊緣部分承受的壓力增大，磨損加劇，同時(shí)滾動(dòng)阻力也會(huì)顯著增加，這不僅會(huì)導(dǎo)致油耗上升，長(zhǎng)期如此還可能引發(fā)輪胎局部過熱，增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，TPMS 燈亮了一會(huì)又滅了這一現(xiàn)象背后有著多種原因。無(wú)論是胎壓監(jiān)測(cè)故障，還是輪胎溫度過高導(dǎo)致的胎壓變化，都提醒著我們要重視輪胎的狀態(tài)。定期檢查輪胎胎壓，關(guān)注輪胎的使用情況，才能確保車輛始終處于安全、穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，讓我們的每一次出行都更加安心、順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）